隨著我國高速鐵路快速發(fā)展,依托高速鐵路站點地區(qū)的開發(fā)建設(shè),有利于促進高速鐵路沿線城市的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和城鎮(zhèn)融合。闡述日本高速鐵路沿線站區(qū)特征和發(fā)展類型,從城市發(fā)展水平、城市空間、車站自身條件、車站可達性、站區(qū)現(xiàn)狀等因素,提出日本高速鐵路站點片區(qū)發(fā)展影響因素,通過影響因素相關(guān)性分析,得出影響站點片區(qū)發(fā)展的強相關(guān)因素及站點選址特征。研究結(jié)論表明,高速鐵路站點地區(qū)開發(fā)建設(shè)需要根據(jù)實際發(fā)展條件的差異分別考慮空間發(fā)展的優(yōu)化策略。 

【文章來源】：鐵道運輸與經(jīng)濟. 2020,42(08)北大核心

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【部分圖文】：

圖1 日本東海道新干線沿線站區(qū)與主城區(qū)空間關(guān)系

不同等級站區(qū)空間發(fā)展的圈層結(jié)構(gòu)一般形態(tài)

圖2 不同等級站區(qū)空間發(fā)展的圈層結(jié)構(gòu)一般形態(tài)最終得到由站區(qū)發(fā)展類型和空間發(fā)展時序2個維度構(gòu)成的站區(qū)空間發(fā)展描述體系，東海道新干線沿線站區(qū)空間發(fā)展類型統(tǒng)計表如表1所示。


本文編號：3293974