本文關(guān)鍵詞：既有獨(dú)柱墩連續(xù)彎橋抗傾覆穩(wěn)定及其改善措施研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：獨(dú)柱墩連續(xù)箱梁橋在目前社會交通使用范疇中,具有一些比較明顯的優(yōu)點(diǎn),比如獨(dú)柱墩連續(xù)箱梁橋在空間利用率上占用比較小,也符合現(xiàn)代審美要求,在現(xiàn)在的市政道路橋梁和高速路互通橋梁中得到了較為廣泛的運(yùn)用。但是,由于市政道路橋梁和高速路互通橋梁多采用連續(xù)彎橋形式,且該橋型常使用單柱單支點(diǎn)支撐,其抗傾覆穩(wěn)定性較弱。尤其是連續(xù)彎梁橋,當(dāng)車輛出現(xiàn)偏載作用在連續(xù)梁的單側(cè)時(shí),不考慮橋梁曲率變化的情況下橋梁跨度和活載的增大,導(dǎo)致橋梁傾覆力矩的增大,傾覆力矩的增大超過一定量時(shí),可能導(dǎo)致橋梁傾覆。連續(xù)多年,都出現(xiàn)了在較大的車輛荷載作用下橋梁出現(xiàn)整體傾覆事故,這些事故的結(jié)果對社會人員和經(jīng)濟(jì)都造成了程度較大的損失。本文針對獨(dú)柱墩連續(xù)彎橋的相關(guān)特點(diǎn),依托工程實(shí)例,借助大型有限元軟件midas/civil,探討了其抗傾覆穩(wěn)定性能,從獨(dú)柱墩連續(xù)彎橋的特點(diǎn)出發(fā),在增加橋梁抗傾覆穩(wěn)定性方面提出了相應(yīng)改善措施,并得出普遍性的結(jié)論。主要工作如下:1.分析總結(jié)了獨(dú)柱墩連續(xù)彎橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀,說明了關(guān)于其穩(wěn)定問題的研究意義和現(xiàn)狀。2.根據(jù)已有的研究成果,總結(jié)了獨(dú)柱墩橋梁的抗傾覆穩(wěn)定分析和計(jì)算方法,闡述了國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范對抗傾覆穩(wěn)定的相關(guān)規(guī)定及計(jì)算原則。3.借助midas/civil有限元分析軟件,計(jì)算分析了多種形式的獨(dú)柱墩橋梁的抗傾覆性能,通過模型計(jì)算再依據(jù)現(xiàn)有理論和試行規(guī)范確定了其抗傾覆的安全性能。4.探討不同部分獨(dú)柱墩受力影響因素變化,如橋?qū)�、跨徑、支座和曲率等因子對�?dú)柱墩彎橋的抗傾覆性能的影響;以此提出了一些提高獨(dú)柱墩橋梁的抗傾覆穩(wěn)定性的措施,提出了提高獨(dú)柱墩橋梁的抗傾覆穩(wěn)定性的一些措施和方法。
【關(guān)鍵詞】：獨(dú)柱墩彎橋 改善 抗傾覆 支座布置 抗傾覆穩(wěn)定
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U441
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 選題背景9-11
• 1.2 連續(xù)彎橋發(fā)展歷史和抗傾覆研究意義11-14
• 1.2.1 連續(xù)彎橋的發(fā)展歷史11-13
• 1.2.2 連續(xù)彎橋的抗傾覆研究意義13-14
• 1.3 國內(nèi)外橋梁抗傾覆穩(wěn)定研究現(xiàn)狀14-16
• 1.4 主要工作內(nèi)容16-18
• 第二章 獨(dú)柱墩連續(xù)彎橋的抗傾覆分析及計(jì)算方法18-32
• 2.1 彎橋的靜力特性與計(jì)算理論18-22
• 2.1.1 彎橋受力特點(diǎn)18-20
• 2.1.2 影響彎橋受力特性的主要因素20-22
• 2.2 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定理論22-27
• 2.2.1 穩(wěn)定理論22-23
• 2.2.2 失穩(wěn)判別準(zhǔn)則及計(jì)算方法23-27
• 2.3 國內(nèi)外規(guī)范對于橋梁抗傾覆的規(guī)定27-30
• 2.3.1 公路相關(guān)法規(guī)的規(guī)定27-29
• 2.3.2 鐵路相關(guān)法規(guī)的規(guī)定29
• 2.3.3 國外相關(guān)法規(guī)的規(guī)定29-30
• 2.4 橋梁抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算方法30-31
• 2.5 小結(jié)31-32
• 第三章 橋梁抗傾覆驗(yàn)算實(shí)例及討論32-64
• 3.1 立交總體概況32-35
• 3.2 上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計(jì)算橋跨選取及模型的建立35-41
• 3.2.1 匝道10概況35-38
• 3.2.2 模型材料和單元屬性38
• 3.2.3 邊界條件和恒載荷載模擬38-40
• 3.2.4 橋梁模型的建立40-41
• 3.3 上部結(jié)構(gòu)抗傾覆穩(wěn)定計(jì)算41-52
• 3.3.1 連續(xù)彎橋傾覆軸線劃分41-43
• 3.3.2 連續(xù)彎橋計(jì)算抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)工況劃分43
• 3.3.3 連續(xù)彎橋各工況下抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)43-52
• 3.4 獨(dú)柱墩抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算52-63
• 3.4.1 五里店獨(dú)柱墩抗傾覆穩(wěn)定計(jì)算52-55
• 3.4.2 上橋立交獨(dú)柱墩傾覆穩(wěn)定計(jì)算55-63
• 3.5 小結(jié)63-64
• 第四章 增強(qiáng)獨(dú)柱墩連續(xù)彎橋的抗傾覆驗(yàn)算64-79
• 4.1 概述64
• 4.2 提高橋梁抗傾覆性能措施分析研究64-77
• 4.2.1 曲率半徑對于抗傾覆穩(wěn)定的影響65-69
• 4.2.2 跨經(jīng)對抗傾覆穩(wěn)定的影響69-72
• 4.2.3 設(shè)置支座偏心的影響72-75
• 4.2.4 設(shè)置雙支座的影響75-77
• 4.2.5 其余改善措施研究77
• 4.3 橋梁改善措施方案比選77-78
• 4.4 本章小結(jié)78-79
• 第五章 結(jié)論與展望79-81
• 5.1 結(jié)論79-80
• 5.2 展望80-81
• 致謝81-82
• 參考文獻(xiàn)82-85
• 在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果85

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本文編號：329116