金安金沙江大橋主橋?yàn)?30m+1 386m+205m單跨鋼桁梁懸索橋。主纜鋼絲直徑為5.25mm,主纜組成為127絲×169股,主纜鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度為1 770 MPa。吊索為公稱直徑54mm鋼絲繩,公稱抗拉強(qiáng)度為1 670MPa。騎跨式索夾采用左右對(duì)合的形式,用螺桿連接兩個(gè)半索夾并夾緊主纜,接縫處嵌填橡膠防水條以密封防水,全橋索夾分有吊索索夾、緊固索夾兩種。 

【文章來(lái)源】：公路. 2020,65(12)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

金安金沙江大橋主橋總體布置示意

金安金沙江大橋鋼桁梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

中央扣根據(jù)剛度的不同，分為剛性中央扣和柔性中央扣兩類。柔性中央扣通過(guò)在跨中處增設(shè)斜拉索加強(qiáng)纜梁的約束。參照國(guó)內(nèi)外懸索橋設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，大跨徑鋼桁梁懸索橋多設(shè)置柔性中央扣，該橋加勁梁為剛性較大的鋼桁梁，因此在主纜跨中設(shè)置三對(duì)柔性中央扣拉索，通過(guò)拉索下端的耳板將主纜和加勁梁連接起來(lái)。該橋中央扣斜拉索采用公稱直徑74mm的鋼絲繩拉索，結(jié)構(gòu)形式為8X55SWS+IWR。經(jīng)有限元軟件整體模型計(jì)算，最大斜拉索力大于最大吊索力，而中央扣斜拉索采用了與吊索同種規(guī)格的鋼絲繩。因此，當(dāng)斜拉索達(dá)到極限荷載時(shí)，犧牲中央扣拉索對(duì)纜梁的約束強(qiáng)度，從而更好地保護(hù)主纜和吊索。有限元軟件計(jì)算結(jié)果顯示，柔性中央扣的設(shè)置，明顯降低了跨中附近吊索拉力，減小了梁端縱向位移，在一定程度上抑制了主梁的縱飄，提高了主纜和鋼桁梁的縱向剛度，如圖3所示。經(jīng)有限元軟件整體模型計(jì)算，最大吊索力為2 050kN，吊索最大應(yīng)力幅為25 MPa。根據(jù)《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D65-05—2015），騎跨式吊索考慮2.95的鋼絲繩抗拉強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)后，最小安全系數(shù)大于1，滿足規(guī)范要求。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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