高速鐵路的開通讓城市之間的通行更為便利,改善了人們的出行方式,增強了區(qū)域聯(lián)系,區(qū)域內(nèi)資源配置得到了優(yōu)化,加快了城市化進程,促進了區(qū)域一體化進程。由于高鐵沿線城市規(guī)模和發(fā)展情況不同,因此高速鐵路給沿線城市帶來的影響程度和方向也不同。對沿線的中小城市而言,高鐵帶來積極影響的同時也帶來了消極影響。因此高鐵的開通對于沿線的中小城市而言,既是機遇又是挑戰(zhàn)。如何把握高鐵帶來的機遇,讓經(jīng)濟以及其他方面都處于競爭弱勢的沿線中小城市借助高鐵得到全面快速發(fā)展,就顯得尤為重要。本文以中小城市作為研究對象,實證分析高鐵對沿線中小城市經(jīng)濟發(fā)展的影響,并針對中小城市所存在的問題,提出相應的對策建議。通過閱讀并整理現(xiàn)有研究成果發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有文獻大多數(shù)研究的都是關于高鐵給區(qū)域整體經(jīng)濟或者城市經(jīng)濟帶來正面效應的理論或者實證研究,而關于負面效應的研究較少,多從理論角度研究,特別是關于高鐵對沿線中小城市經(jīng)濟影響的實證研究少之又少。本文對國內(nèi)外文獻進行綜述及評價,介紹了核心外圍理論、點軸理論以及增長極理論等經(jīng)濟增長理論,并對高鐵開通前后沿線地級中小城市的經(jīng)濟聯(lián)系強度進行測算,結(jié)果表明高鐵開通以后城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系有了明顯的提升,... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究區(qū)開通高鐵地級中小城市本章節(jié)所研究的城市如上圖所示，由于一些城市在地圖上距離太近，有些城

高鐵開通前城市經(jīng)濟聯(lián)系強度

高鐵開通后城市經(jīng)濟聯(lián)系強度通過對比高鐵開通前后城市經(jīng)濟聯(lián)系強度發(fā)現(xiàn)，開通前相比于開通之后城市

【參考文獻】：
期刊論文
[1]生產(chǎn)要素流動、區(qū)域協(xié)調(diào)一體化與經(jīng)濟增長[J]. 張治棟,吳迪,周姝豆.  工業(yè)技術經(jīng)濟. 2018(11)
[2]高速鐵路與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的關系研究[J]. 李中.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2018(10)
[3]高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響要素及機理研究[J]. 張雯慧.  知識經(jīng)濟. 2018(20)
[4]經(jīng)濟新常態(tài)下我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對經(jīng)濟增長影響的實證分析[J]. 許恩旗,陳姝言.  時代金融. 2018(26)
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[6]高鐵開通、要素流動與區(qū)域經(jīng)濟差距[J]. 卞元超,吳利華,白俊紅.  財貿(mào)經(jīng)濟. 2018(06)
[7]高鐵網(wǎng)絡、市場準入與企業(yè)生產(chǎn)率[J]. 張夢婷,俞峰,鐘昌標,林發(fā)勤.  中國工業(yè)經(jīng)濟. 2018(05)
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碩士論文
[1]高鐵可達性對城市經(jīng)濟增長影響的研究[D]. 姜現(xiàn)平.西南大學 2018
[2]高速鐵路沿線城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動分析[D]. 彭雪.北京交通大學 2017
[3]高速鐵路對城市就業(yè)吸引力的影響分析[D]. 吳笛.北京交通大學 2015
[4]高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析[D]. 孫健韜.北京交通大學 2012



本文編號：3284041