LTE-R通信系統(tǒng)是基于4G移動(dòng)通信LTE為基礎(chǔ)的下一代鐵路無線通信系統(tǒng),為促進(jìn)GSM-R系統(tǒng)向下一代鐵路通信系統(tǒng)LTE-R系統(tǒng)的平穩(wěn)過渡,考慮到鐵路專用通信系統(tǒng)對(duì)安全可靠性的高要求,有充分的必要性對(duì)LTE-R通信系統(tǒng)建立一套科學(xué)且操作性強(qiáng)的安全評(píng)估體系。目前國內(nèi)外對(duì)高速鐵路無線通信系統(tǒng)的安全性研究主要針對(duì)各種業(yè)務(wù)流程進(jìn)行,而對(duì)系統(tǒng)整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與運(yùn)營維護(hù)管理方面的安全分析研究不是很多,為從根本上提高鐵路通信系統(tǒng)安全性能,及時(shí)從源頭上發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)安全問題并能預(yù)防安全事故的發(fā)生,需要建立“問題發(fā)現(xiàn)型”的鐵路通信系統(tǒng)安全評(píng)估預(yù)警體系,以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩煽�。論文首先介紹了下一代鐵路無線通信系統(tǒng)LTE-R的演進(jìn)發(fā)展、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)模型與技術(shù)優(yōu)勢,闡述了從GSM-R系統(tǒng)向下一代鐵路通信系統(tǒng)LTE-R的發(fā)展已勢在必行,并以鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)與安全系統(tǒng)工程為理論依據(jù),對(duì)影響鐵路系統(tǒng)安全的RAMS因素進(jìn)行分析,通過對(duì)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)分析所采用的方法與常用評(píng)估模型的研究,將灰色系統(tǒng)理論與模糊數(shù)學(xué)理論兩種評(píng)估方法相結(jié)合,構(gòu)建了灰色模糊綜合安全評(píng)估法;其次對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)影響的主要因素綜合分析并歸納為人、設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文技術(shù)路線圖

不能夠達(dá)到鐵路對(duì)于高安全可靠性要求。綜合考慮未來通信技術(shù)的發(fā)展，UIC（International Union of Railways，國際召開的第七屆世界高速鐵路大會(huì)中提出了高速鐵路移動(dòng)通信通信系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略。18 年，LTE-R 系統(tǒng)已經(jīng)在朔黃鐵路、鄭州地鐵和京沈高鐵 LT基于鐵路運(yùn)輸工作對(duì)安全性和可持續(xù)性的要求，在 GSM-R 系應(yīng)當(dāng)充分考慮到過渡過程的穩(wěn)定性與平滑性，所以將分為三路移動(dòng)通信系統(tǒng)將仍采用 GSM-R 系統(tǒng)承載相關(guān)業(yè)務(wù)；下一GSM-R 系統(tǒng)共存服務(wù)于鐵路通信傳輸，主要由 GSM-R 系統(tǒng)關(guān)的安全業(yè)務(wù)，而 LTE-R 系統(tǒng)承擔(dān)其他非安全業(yè)務(wù)，如語最后隨著 LTE-R 系統(tǒng)測試試驗(yàn)結(jié)果的成熟及在鐵路運(yùn)營過步對(duì) LTE-R 系統(tǒng)進(jìn)行安全完善，將由 GSM-R 系統(tǒng)承擔(dān)的全R 系統(tǒng)進(jìn)行承載，直至全部切換至 LTE-R 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)完全演進(jìn)E-R 系統(tǒng)的演進(jìn)過程如圖 2.1 所示。

基于高速鐵路LTE-R通信系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究-R 業(yè)務(wù)模型R 系統(tǒng)是基于 LTE 系統(tǒng)為鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)，服務(wù)于鐵路運(yùn)鐵路無線通信系統(tǒng)。LTE-R 系統(tǒng)的業(yè)務(wù)[8]是在 LTE 的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)上進(jìn)路特色業(yè)務(wù)，對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行概括由四大類組成：LTE 的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和鐵路特色應(yīng)用。LTE-R 系統(tǒng)的業(yè)務(wù)層次結(jié)構(gòu)模型圖如圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]無線移動(dòng)通信系統(tǒng)中的安全問題及解決方案[J]. 閔小翠,李鵬,吳楚民.  網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用. 2018(11)
[2]智能鐵路總體架構(gòu)與發(fā)展展望[J]. 王同軍.  鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2018(07)
[3]鐵路客運(yùn)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用研究[J]. 郭樹祥,岳俊林,祝曦,林鑫,李博,李樹強(qiáng).  中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2018(S1)
[4]鐵路通信網(wǎng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究[J]. 王振華.  鐵路通信信號(hào)工程技術(shù). 2018(05)
[5]高速鐵路安全性影響因素分析及對(duì)策[J]. 馬嘯,韓寶明.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2018(04)
[6]基于組合賦權(quán)的城市配電網(wǎng)模糊綜合評(píng)價(jià)方法[J]. 宋人杰,毛月蓉,劉耀偉,宋銳.  科技通報(bào). 2018(03)
[7]鐵路現(xiàn)場巡檢作業(yè)可視化智能管理系統(tǒng)的研究[J]. 金其炳,朱忠德.  上海鐵道科技. 2018(01)
[8]人因可靠性分析在鐵路安全管理中的運(yùn)用分析[J]. 潘永杰.  智能城市. 2018(04)
[9]中國鐵路信號(hào)系統(tǒng)智能監(jiān)測技術(shù)[J]. 張晉淵.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2018(03)
[10]RRU交織冗余在LTE-R組網(wǎng)中的應(yīng)用研究[J]. 王芳,龐萌萌.  鐵路通信信號(hào)工程技術(shù). 2017(06)



本文編號(hào)：3258068