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季凍區(qū)硅藻土改性瀝青的高低溫性能及抗老化性能

發(fā)布時間:2021-06-29 18:17
  探索硅藻土改性高標號瀝青的效果及瀝青性能變化情況,以利解決瀝青路面在季凍區(qū)氣候條件及車輛荷載作用下病害頻發(fā)的問題。為此,綜合運用流變、瀝青結(jié)合料彎曲和老化試驗對瀝青改性前后的高低溫及抗老化性能進行評價,并從微觀角度對瀝青性能變化機理進行了分析。研究結(jié)果表明:在所取的硅藻土含量范圍內(nèi),總體上看,與較高含量(10%、15%、20%、25%)相比取小值(5%)可更好地改善高標號瀝青的粘彈性、抗車轍和抗老化性能,且低溫性能降幅更小;通過微觀分析發(fā)現(xiàn),硅藻土含量較大時瀝青中硅藻會產(chǎn)生結(jié)團和堆疊,其吸附性能發(fā)揮受阻,對輕質(zhì)組分吸收不充分,進而影響對瀝青的改性效果。 

【文章來源】:材料科學與工程學報. 2020,38(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】:6 頁

【部分圖文】:

季凍區(qū)硅藻土改性瀝青的高低溫性能及抗老化性能


硅藻土的掃描電鏡圖像

色譜圖,基質(zhì)瀝青,組分,色譜圖


基質(zhì)瀝青的四組分采用IATROSCAN公司生產(chǎn)的棒狀薄層色譜儀(TLC-FID)測定[11],取三個平行樣,檢測出的色譜如圖2所示,圖2中檢測出的四個峰區(qū)域從左到右分別代表測出的飽和分、芳香分、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)。通過對色譜圖中各平行樣的四個峰區(qū)域中的峰面積進行積分,求得各峰面積占總面積的比率后取平均值,可得出基質(zhì)瀝青中的四組分含量,數(shù)值見表3。從表3可以看出,110#瀝青中的輕質(zhì)組分(飽和分+芳香分)含量高。2.3 硅藻土改性瀝青的制備

硅藻土,軟化點,改性瀝青,基質(zhì)瀝青


從圖3看出,硅藻土加入后,軟化點有了很大提高,這是由于硅藻土能夠吸附基質(zhì)瀝青中分子量小、流動性強的輕質(zhì)組分,使得膠質(zhì)和瀝青質(zhì)含量相對增加,瀝青流動性降低。在加入5%硅藻土后,基質(zhì)瀝青的軟化點從42.1℃增加到49.3℃,提高7.2℃,但隨著含量繼續(xù)增加,軟化點略有下降并在48~49℃附近波動,說明硅藻土含量為5%時已經(jīng)達到較好的改性效果。3.2 動態(tài)剪切流變試驗及結(jié)果分析

【參考文獻】:
期刊論文
[1]日本瀝青膠結(jié)料彎曲試驗的研究與應用[J]. 姚鴻儒,曹亞東,上野貞治,鷹本丈裕.  石油瀝青. 2016(01)
[2]季凍區(qū)橡膠粉與SBS復合改性瀝青混合料性能及改性機理[J]. 楊光,申愛琴,陳志國,于麗梅,郭寅川.  長安大學學報(自然科學版). 2015(06)
[3]老化對新型聚合物改性瀝青流變性能的影響[J]. 李靖言.  中外公路. 2015(04)
[4]多年凍土地區(qū)硅藻土改性瀝青混合料路用性能試驗[J]. 朱東鵬,章金釗,陳建兵,袁堃,程承.  中國公路學報. 2013(04)
[5]硅藻土改性瀝青膠漿高溫性能評價[J]. 王國安,朱洪洲,陳團結(jié),唐伯明.  公路工程. 2010(01)
[6]SBS改性瀝青老化后的動態(tài)力學性能[J]. 陳華鑫,周燕,王秉綱.  長安大學學報(自然科學版). 2009(01)
[7]硅藻土改性瀝青膠漿的動態(tài)粘彈特征分析[J]. 李曉民,張肖寧,李智.  公路. 2006(10)

博士論文
[1]基于全壽命周期的季凍區(qū)典型路面結(jié)構(gòu)研究[D]. 張熙穎.吉林大學 2013

碩士論文
[1]季凍區(qū)橡膠瀝青及混合料的路用性能研究[D]. 陳振超.東北林業(yè)大學 2015



本文編號:3256919

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