本文以在建的長灣澧水大橋?yàn)楣こ瘫尘?計(jì)算分析獨(dú)塔矮塔斜拉橋無索區(qū)長度、橋塔高度等設(shè)計(jì)參數(shù)變化對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響,針對(duì)矮塔斜拉橋主墩受力大的問題,在兩側(cè)橋臺(tái)中設(shè)置阻尼器,研究矮塔斜拉橋的地震響應(yīng)及液壓阻尼器的減震效果,主要工作內(nèi)容如下:（1）簡要介紹了矮塔斜拉橋的起源、發(fā)展?fàn)顩r、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及施工控制現(xiàn)狀,利用結(jié)構(gòu)有限元軟件Midas civil 2015建立了相關(guān)的計(jì)算模型,著重分析了最大懸臂狀態(tài)和成橋十年?duì)顟B(tài)主梁的內(nèi)力和變形情況,為施工監(jiān)控提供相關(guān)依據(jù)。（2）在不改變其他設(shè)計(jì)參數(shù)的情況下,分別改變墩梁之間的支承條件、梁端無索區(qū)長度、塔根無索區(qū)長度和橋塔高度,分析研究結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、變形以及斜拉索索力的變化情況,探討?yīng)毸菍?duì)稱矮塔斜拉橋無索區(qū)長度和橋塔高度的合理取值范圍;數(shù)據(jù)表明,當(dāng)塔墩梁固接時(shí),結(jié)構(gòu)的受力情況更加合理。（3）在矮塔斜拉橋兩側(cè)橋臺(tái)中設(shè)置液壓阻尼器,計(jì)算長灣澧水大橋分別在三條順橋向地震波作用下結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng),分析研究改變液壓阻尼器的相關(guān)參數(shù),矮塔斜拉橋內(nèi)力反應(yīng)和位移反應(yīng)的改變情況,討論得出一組適合長灣澧水大橋的阻尼器參數(shù)。 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

小田原港橋

圖 1-1 小田原港橋 圖 1-2 佐敷大橋除了日本之外，近幾十年來其他國家也修建了許多矮塔斜拉橋，瑞士在 1998年建成了 Sunniberg 橋，該橋采用的布置形式為 5 塔 4 跨式，主梁形式為肋板式，跨中板高 0.32m，橋塔根部主梁高 0.4m，跨徑布置為（59+128+140+124+65）m，高跨比為 1/175。菲律賓在 1999 年建成了第二曼達(dá)——麥克坦大橋，該橋的跨徑布置為（112.5+185+112.5）m，橋面寬度為 21m；老撾在 2000 年建成了巴色橋，該橋的跨徑布置為（123+143+91.5）m，橋面寬 11.8m；克羅地亞在 2004 年建成了 Save 橋，該橋?yàn)楣�、輕軌兩用橋，跨徑布置為（72+120+72）m，主梁高度為 3.24m。另外，韓國在 2005 年建成了 2nd Pyung-Yeo Gyo 橋，該橋的跨徑布置為（65+120+65）m，在 2009 年建成了 Keong-An Bridge，該橋的跨徑布置為（70+130+70）m。本文列出部分國外矮塔斜拉橋修建情況，如表 1.2 所示。表 1.2 國外矮塔斜拉橋統(tǒng)計(jì)表序號(hào) 橋名 橋址 通車時(shí)間 跨徑布置橋面寬度（m）橋塔高度（m）

圖 1-3 福建同安銀湖大橋 圖 1-4 重慶嘉悅大橋我國臺(tái)灣也建立了許多矮塔斜拉橋，較為出名的有斗山二號(hào)高架橋和臺(tái)灣小半天矮塔斜拉橋，斗山二號(hào)高架橋總長 1580m，主跨長 140m，主梁截面形式為單箱三室，橋面寬 28.55m。臺(tái)灣小半天矮塔斜拉橋的布置形式為雙塔對(duì)稱單索面，主梁形式為混凝土箱梁，跨徑布置為（95+180+95）m。上述橋梁的建立，說明矮塔斜拉橋在我國的應(yīng)用十分廣泛。本文列出部分國內(nèi)矮塔斜拉橋的建造情況，如表 1.3 所示。表 1.3 國內(nèi)矮塔斜拉橋統(tǒng)計(jì)表序號(hào) 橋名 橋址 通車時(shí)間 跨徑布置（m）橋面寬度（m）橋塔高度（m）1福建漳州戰(zhàn)備大橋中國 1999 80.8+132+80.8 27 16.52 蕪湖長江大橋 中國 2000 180+312+180 21.5 34.4

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]某矮塔斜拉橋整體設(shè)計(jì)參數(shù)敏感性分析[J]. 李振.  中外公路. 2014(01)
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[3]荷麻溪大橋主橋主要結(jié)構(gòu)參數(shù)研究[J]. 朱孟君.  交通科技. 2009(03)
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博士論文
[1]低塔斜拉橋合理抗震體系及耗能減震措施研究[D]. 王雷.湖南大學(xué) 2015
[2]矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)理論核心問題研究[D]. 陳從春.同濟(jì)大學(xué) 2006

碩士論文
[1]矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化[D]. 黃德春.重慶交通大學(xué) 2015
[2]矮塔斜拉橋參數(shù)敏感性分析及拉索損傷研究[D]. 秦龍.長安大學(xué) 2014
[3]矮塔斜拉橋力學(xué)性能分析與施工監(jiān)控研究[D]. 許杰.重慶交通大學(xué) 2013
[4]大跨徑斜拉橋地震反應(yīng)及減震方法[D]. 余舟.重慶交通大學(xué) 2013
[5]高速鐵路矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)參數(shù)研究[D]. 張霞忠.蘭州交通大學(xué) 2013
[6]三塔斜拉橋參數(shù)敏感性分析及識(shí)別研究[D]. 楊懷英.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[7]某矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)特性的分析和研究[D]. 高玉婷.合肥工業(yè)大學(xué) 2012
[8]矮塔斜拉橋施工監(jiān)控關(guān)鍵問題研究[D]. 彭昌利.華南理工大學(xué) 2010
[9]矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系及參數(shù)研究[D]. 史海濤.長安大學(xué) 2010
[10]沙灣矮塔斜拉橋靜動(dòng)力特性分析[D]. 莫海洪.華南理工大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3231312