港口是以性能需求為最終目標導向的特殊工程主體,保障港口安全與性能需求的防波堤在港口平面布置中占有重要地位�；诎突固鼓畴姀S港口項目,在中長周期涌浪條件下,通過電廠燃煤補給及消耗模型確定港區(qū)性能需求,利用數(shù)值模擬分析,建立波高、周期與船舶運動量的關系,并將其作為島式防波堤防護效果的重要標準之一,從而合理確定島式防波堤平面布置方案。結果表明,方案2為最終設計方案,可滿足年作業(yè)時間的要求。 

【文章來源】：水運工程. 2020,(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

風玫瑰圖

根據(jù)2016年6—9月季風期實測波高數(shù)據(jù)，實測期間常浪向為SSW向，有效波高平均值為3.13 m，有效波高最大值為5.38 m，平均周期多集中在10～14 s，最大波周期18.1 s。經(jīng)數(shù)學模型論證，8.0 m水深處，設計100 a一遇有效波高為6.16 m，設計波浪平均周期為14 s，波玫瑰圖見圖2。2.4 潮流

中國的《開敞式碼頭設計與施工技術規(guī)程》[4]給出了不同船型的允許作業(yè)波高，但該規(guī)程對小于2萬t的船舶，要求平均波浪周期不應大于6 s。本工程在非季風期，波浪周期多為12～14 s，遠高于其限值。PIANC標準(1995)[5]同樣也針對船舶作業(yè)標準給出相關規(guī)定，與中國的《開敞式碼頭設計與施工技術規(guī)程》不同的是，PIANC標準針對不同船型、不同貨種、不同裝卸設備給出的是船舶運動量限值，這些限值包括船舶的縱移、橫移、升沉等(圖3)，對于干散貨船，卸船機為抓斗類型時，PIANC標準(1995)推薦的限值為:縱移2.0 m，橫移1.0 m，升沉1.0 m，回轉2.0°，縱搖2.0°，橫搖6.0°。本項目利用船舶系泊數(shù)學模型，建立波高、周期與船舶運動量的關系，并通過對不同波浪周期、波高的回歸計算，得出可以滿足PIANC標準(1995)推薦參數(shù)的波浪條件[6]，見表1。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]連云港港徐圩港區(qū)防波堤工程平面布置研究[J]. 祁小輝,陳浩群,金明華,劉碧榮.  水運工程. 2013(10)
[2]汕頭港廣澳防波堤總平面布置及口門方案優(yōu)化設計[J]. 周敬梓,馮海波.  水運工程. 2012(05)



本文編號：3219953