中國是一個鐵路貨運大國,伴隨著國家經(jīng)濟快速發(fā)展和亞歐鐵路等項目的建設,鐵路貨車的載重量不斷提高,運行距離不斷加大,同時鐵路貨車運行的安全問題也越發(fā)凸顯。鐵路貨車制動系統(tǒng)是保障安全運行的關鍵裝置,其一旦發(fā)生故障極易引發(fā)嚴重事故,造成財產(chǎn)甚至人員損失。所以對鐵路貨車制動系統(tǒng)開展故障監(jiān)測和診斷具有重要意義。我國鐵路貨車大多數(shù)使用120型空氣分配閥為核心的空氣制動系統(tǒng)。本文通過研究120型空氣制動系統(tǒng)運行原理和常見故障機理,提出基于故障預測與健康管理（PHM）技術的鐵路貨車制動系統(tǒng)故障診斷方案。該方案主要包含兩部分內(nèi)容。一是建立制動系統(tǒng)車載監(jiān)測系統(tǒng),實現(xiàn)對制動系統(tǒng)運行狀態(tài)的實時監(jiān)測,獲取貨車制動系統(tǒng)空氣壓力參數(shù),并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)提取故障特征參數(shù)。二是開展制動系統(tǒng)故障診斷,分別建立基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡的故障診斷模型,依據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)反饋的故障特征參數(shù)完成模型訓練,比較兩種模型診斷效果,實現(xiàn)對鐵路貨車制動系統(tǒng)的故障診斷。本文主要完成了以下工作:（1）分析了 120型空氣制動系統(tǒng)組成結(jié)構和充氣緩解、減速充氣緩解、常規(guī)制動、緊急制動、制動保壓五種工作狀態(tài)的運行原理。依據(jù)車載監(jiān)測系統(tǒng)反饋的監(jiān)測數(shù)據(jù)... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景及意義
    1.2 PHM技術國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外PHM技術研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)PHM技術研究現(xiàn)狀
    1.3 列車故障監(jiān)測及診斷研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要內(nèi)容
    1.5 本章小結(jié)
2 空氣制動系統(tǒng)PHM方案設計
    2.1 空氣制動系統(tǒng)結(jié)構
        2.1.1 空氣制動系統(tǒng)部件組成
        2.1.2 120型閥結(jié)構
    2.2 空氣制動系統(tǒng)工作原理
        2.2.1 充氣緩解
        2.2.2 減速充氣緩解
        2.2.3 常規(guī)制動
        2.2.4 制動保壓
        2.2.5 緊急制動
    2.3 空氣制動系統(tǒng)常見故障分析
        2.3.1 制動感度故障
        2.3.2 制動安定故障
        2.3.3 緩解不良故障
        2.3.4 自然緩解故障
    2.4 空氣制動系統(tǒng)PHM方案設計
    2.5 本章小結(jié)
3 空氣制動系統(tǒng)車載監(jiān)測系統(tǒng)設計
    3.1 監(jiān)測方案設計
    3.2 監(jiān)測設備布置方案
        3.2.1 車載監(jiān)測裝置
        3.2.2 車-地通信裝置
        3.2.3 地面?zhèn)鬏斕幚硌b置
        3.2.4 試驗車輛
    3.3 采集點的選擇
    3.4 車載監(jiān)測裝置安裝方案一:集成夾片式
        3.4.1 車載主機
        3.4.2 采集單元
        3.4.3 電源
        3.4.4 現(xiàn)場安裝過程
    3.5 車載監(jiān)測裝置安裝方案二:分散安裝式
        3.5.1 主機箱
        3.5.2 采集單元
        3.5.3 電源
        3.5.4 現(xiàn)場安裝過程
    3.6 安裝方案比較
    3.7 地面讀出設備改造
    3.8 本章小結(jié)
4 空氣制動系統(tǒng)故障特征提取
    4.1 監(jiān)測數(shù)據(jù)分析
        4.1.1 數(shù)據(jù)統(tǒng)計
        4.1.2 常規(guī)制動和緊急制動分析
        4.1.3 制動故障分析
    4.2 故障特征參數(shù)獲取
    4.3 數(shù)據(jù)歸一化處理
    4.4 本章小結(jié)
5 空氣制動系統(tǒng)故障診斷模型的構建與仿真
    5.1 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的空氣制動系統(tǒng)故障診斷
        5.1.1 BP神經(jīng)網(wǎng)絡研究
        5.1.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡設計
        5.1.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡訓練及測試
    5.2 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡的空氣制動系統(tǒng)故障診斷
        5.2.1 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡研究
        5.2.2 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡設計
        5.2.3 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡訓練及測試
    5.3 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻
附錄A
作者簡介
學位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3204753