基于數(shù)值計(jì)算方法,研究了在底部動(dòng)載下拱橋鋪山嶺隧道襯砌的振動(dòng)速度、應(yīng)力以及彎矩的分布規(guī)律。得到在底部爆破動(dòng)載作用下,隧道襯砌拱底振動(dòng)速度峰值最大,其次是兩幫,拱頂最小。隨著動(dòng)載作用時(shí)間推移,最大主應(yīng)力越來(lái)越大,最小主應(yīng)力先增大后減小;拱腳處受壓較大,拱頂處受拉較大。隨著底部動(dòng)載的傳播,最小彎矩和最大彎矩逐漸增大,直至動(dòng)載趨于穩(wěn)定時(shí)略有回落;隧道襯砌拱腳處負(fù)彎矩較大,隧道襯砌拱底處正彎矩較大。 

【文章來(lái)源】：應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào). 2020,37(04)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
1 引言
2 數(shù)值模型
3 數(shù)值結(jié)果分析
    3.1 動(dòng)載作用下隧道襯砌振動(dòng)速度響應(yīng)
    3.2 動(dòng)載作用下隧道襯砌主應(yīng)力分析
    3.3 動(dòng)載作用下隧道襯砌動(dòng)態(tài)響應(yīng)
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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