隨著我國鐵路行業(yè)的快速發(fā)展,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)在鐵路站場中的應用日益增多,導致計算機聯(lián)鎖工程設計任務量劇增。目前我國傳統(tǒng)計算機聯(lián)鎖工程設計仍采用二維CAD繪圖方式,該方式展示效果較差,無法展現(xiàn)實物設備狀態(tài)及設備間關系。本文針對計算機聯(lián)鎖工程設計進行了研究,開發(fā)了計算機聯(lián)鎖工程設計三維系統(tǒng),創(chuàng)造性地將三維仿真技術融入計算機聯(lián)鎖工程設計中,以更直觀的方式將二維工程設計數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為了具有3D模型的場景,一方面便于用戶在施工前發(fā)現(xiàn)二維工程數(shù)據(jù)的設計問題,另一方面該系統(tǒng)可以和監(jiān)測系統(tǒng)結合,對設備運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控,從而實現(xiàn)了計算機聯(lián)鎖工程從設計到施工,最終到運營維護的全生命周期的管理。本文的主要研究工作如下:（1）在實地查看了計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)相關設備的基礎上,結合計算機聯(lián)鎖工程設計專業(yè)知識,在3Ds Max中通過幾何體建模、2D轉(zhuǎn)3D建模、復合對象建模等技術,實現(xiàn)了對計算機聯(lián)鎖室內(nèi)信號設備的模型構建,包括聯(lián)鎖機柜、接口柜、組合柜、軌道柜、防雷分線柜、電源屏等。（2）借助Unity引擎完成了計算機聯(lián)鎖室內(nèi)場景的搭建和交互,實現(xiàn)了用戶自主設計的理念,根據(jù)用戶配置的數(shù)據(jù)動態(tài)加載計算機聯(lián)鎖室內(nèi)場景,從而提高了... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容及論文框架
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 論文框架
第2章 計算機聯(lián)鎖工程設計三維系統(tǒng)概述
    2.1 計算機聯(lián)鎖工程設計概述
        2.1.1 車站信號設備平面布置圖
        2.1.2 室內(nèi)設備平面布置圖
        2.1.3 執(zhí)行電路圖
        2.1.4 組合排列表
        2.1.5 室內(nèi)配線表
    2.2 系統(tǒng)開發(fā)流程
        2.2.1 系統(tǒng)開發(fā)工具
        2.2.2 實現(xiàn)路線及方法
    2.3 系統(tǒng)架構
第3章 三維模型構建
    3.1 3DsMax建模流程
    3.2 具體模型的建立
        3.2.1 聯(lián)鎖綜合柜
        3.2.2 聯(lián)鎖I/O柜
        3.2.3 接口柜
        3.2.4 組合柜
        3.2.5 防雷分線柜
        3.2.6 電源屏
    3.3 3D模型的導出
第4章 場景搭建及交互設計
    4.1 基礎數(shù)據(jù)配置
        4.1.1 室內(nèi)場景數(shù)據(jù)
        4.1.2 機柜端子數(shù)據(jù)
        4.1.3 通信解析數(shù)據(jù)
    4.2 動態(tài)模型加載
        4.2.1 動態(tài)加載方法
        4.2.2 室內(nèi)場景加載
    4.3 電纜連線處理
        4.3.1 電纜連線方法
        4.3.2 電纜連線原理
    4.4 通信接口設計
        4.4.1 通信方式
        4.4.2 通信數(shù)據(jù)處理
    4.5 人機交互設計
        4.5.1 屏幕自適應
        4.5.2 新手引導模式
        4.5.3 室內(nèi)場景漫游
        4.5.4 碰撞檢測應用
    4.6 高亮插件應用
第5章 計算機聯(lián)鎖工程設計三維系統(tǒng)測試
    5.1 系統(tǒng)測試環(huán)境搭建
    5.2 系統(tǒng)測試過程
        5.2.1 場景加載的測試
        5.2.2 模擬監(jiān)測的測試
結論
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]VR技術在鐵路職工培訓中的應用[J]. 王甫江.  上海鐵道科技. 2018(02)
[2]關于高速鐵路K5B型計算機聯(lián)鎖真模擬演練培訓系統(tǒng)的設計與研究[J]. 張贏.  石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報. 2017(03)
[3]3DMAX在三維虛擬校園體感交互系統(tǒng)中的設計與優(yōu)化[J]. 陳亞靜.  民營科技. 2017(08)
[4]鐵路信號設計與施工項目化教學設計與實施[J]. 宋福順.  科技資訊. 2016(34)
[5]基于鐵路信號設計和施工的實訓室建設研究[J]. 宋福順.  數(shù)碼世界. 2016(12)
[6]基于Unity3d的鐵路信號設備虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)研究[J]. 王文潤,王陽萍,雍玖.  鐵道標準設計. 2016(08)
[7]淺談信號設計工作的點滴經(jīng)驗[J]. 朱曉航.  中國新通信. 2016(09)
[8]基于Unity的游戲開發(fā)[J]. 穆海明,劉盼,劉興華.  通訊世界. 2016(08)
[9]基于Unity 3D的發(fā)動機虛擬拆裝系統(tǒng)研究[J]. 楊雪松.  機械. 2016(01)
[10]基于MSTS的列車運行視景仿真系統(tǒng)三維建模[J]. 王懷松,陳榮武,楊城.  系統(tǒng)仿真技術. 2015(04)

碩士論文
[1]鐵路事故救援模擬虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)研究與設計[D]. 徐建喜.西南交通大學 2018
[2]計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)室內(nèi)外設備配置軟件的設計與實現(xiàn)[D]. 楊羅萍.西南交通大學 2016
[3]基于虛擬現(xiàn)實技術的車床模擬培訓系統(tǒng)的研究及開發(fā)[D]. 馬仲依.山東建筑大學 2016
[4]基于Unity3D引擎的虛擬室內(nèi)漫游的研究設計與應用實現(xiàn)[D]. 賀苗元.內(nèi)蒙古大學 2015
[5]鐵路車站信號平面布置圖的計算機輔助設計[D]. 安春蘭.西南交通大學 2011
[6]計算機聯(lián)鎖工程設計的計算機輔助設計[D]. 陳曉.西南交通大學 2011



本文編號：3162691