為減少溫室氣體排放和廢棄輪胎"黑色污染",泡沫溫拌瀝青技術(shù)與橡膠瀝青技術(shù)兩種綠色環(huán)保的路面技術(shù)應(yīng)運而生,泡沫溫拌-橡膠瀝青技術(shù)可以充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢。針對泡沫溫拌-橡膠瀝青技術(shù),采用多種參數(shù)對泡沫溫拌瀝青混合料的降溫壓實效果進行評價。采用半對數(shù)坐標(biāo)下壓實曲線的斜率k評價混合料的可壓實速率;采用單位質(zhì)量垂直壓應(yīng)力和剪應(yīng)力所做的功W₁/m和W₂/m,直觀、全面地從能量的角度評價試件的可壓實性。基于上述試驗,得出發(fā)泡技術(shù)可以有效降低橡膠瀝青混合料的壓實溫度,降溫幅度為20℃左右。 

【文章來源】：公路. 2020,65(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 試驗原理
2 試驗方案
3 試驗結(jié)果及分析
    3.1 半對數(shù)坐標(biāo)下壓實曲線的斜率k
    3.2 旋轉(zhuǎn)壓實過程單位質(zhì)量混合料所做的功
4 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]溫拌無纖維SMA混合料壓實特性研究[J]. 肖慶一,孫博偉,王玉寶.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2018(03)
[2]橡膠瀝青混合料和易性與壓實特性的相關(guān)性[J]. 張琛,汪海年,尤占平,李廉.  東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(01)
[3]瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實密實曲線信息及其應(yīng)用[J]. 張爭奇,袁迎捷,王秉綱.  中國公路學(xué)報. 2005(03)

碩士論文
[1]橡膠瀝青混合料壓實特性研究[D]. 譚繼宗.廣西大學(xué) 2016



本文編號：3156950