研究目的:為探明高速鐵路矮塔斜拉橋地震響應(yīng)特性,以某主跨（90+180+90） m矮塔斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?基于理論推導(dǎo)及非線性有限元分析,采用平均模態(tài)應(yīng)變能系數(shù)為指標(biāo),開展該橋型地震作用下主導(dǎo)振型識別,研究其動力特性。研究結(jié)論:（1）平均模態(tài)應(yīng)變能系數(shù)能同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)及地震動特性,可作為矮塔斜拉橋振型識別指標(biāo),具有高效、精確等特點(diǎn);（2）梁式體系矮塔斜拉橋在x和z方向主導(dǎo)振型較y方向敏感,反映出結(jié)構(gòu)在這兩個(gè)方向的動力效應(yīng)更顯著;（3）振型分解反應(yīng)譜法和時(shí)程分析對比可得出,考慮主導(dǎo)振型組合能滿足實(shí)際工程需求,橋梁主導(dǎo)振型識別對掌握結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)特性具有重要意義,可為地震損傷分析、橋梁減隔震設(shè)計(jì)等提供依據(jù)。 

【文章來源】：鐵道工程學(xué)報(bào). 2020,37(07)北大核心EI

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 平均模態(tài)應(yīng)變能系數(shù)
2 有限元模型建立
    2.1 工程概況
    2.2 模型建立
3 矮塔斜拉橋主導(dǎo)振型識別
    3.1 地震動輸入
    3.2 主導(dǎo)振型識別
4 高速鐵路矮塔斜拉橋主導(dǎo)振型驗(yàn)證
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]樁–土–斜拉橋動力相互作用體系振動反應(yīng)特性試驗(yàn)研究[J]. 謝文,孫利民.  巖土工程學(xué)報(bào). 2019(07)
[2]高速鐵路大跨度斜拉橋運(yùn)營性能檢定技術(shù)探討[J]. 王巍.  鐵道學(xué)報(bào). 2018(01)
[3]墩身高階振型對高墩地震反應(yīng)影響[J]. 陳旭,李建中,劉笑顯.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(02)
[4]行波效應(yīng)對大跨連續(xù)剛構(gòu)橋易損性影響分析[J]. 陳志偉,蒲黔輝,李晰,陳志強(qiáng),賈宏宇.  西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(01)
[5]高墩梁橋的水平向主導(dǎo)振型理論分析[J]. 陳洋洋,崔杰,劉博,周福霖.  振動與沖擊. 2016(12)

博士論文
[1]網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的概率地震易損性分析[D]. 鐘杰.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016



本文編號：3154543