通過調(diào)整發(fā)泡劑用量制備出不同密度的聚氨酯固化材料,研究密度對聚氨酯固化材料力學性能、減振性能以及對聚氨酯固化材料與道砟形成的固結體減振性能的影響,探討聚氨酯固化材料減振性能與其固結體減振性能的關系,分析聚氨酯固化材料減振性能的影響因素。結果表明:隨著密度的增加,聚氨酯固化材料的拉伸強度、撕裂強度和壓縮強度均逐漸增大,而斷裂伸長率先增加后降低,在密度為137 kg/m3時達到最大值;聚氨酯固化材料的減振性能與其固結體的減振性能呈線性正相關關系;聚氨酯固化材料的減振性能與固化材料中開孔氣泡的數(shù)量有關,隨著聚氨酯固化材料密度的降低,固化材料中開孔氣泡數(shù)量越多,吸能效果越顯著,減振效果越好。綜合考慮力學性能和減振性能,聚氨酯固化材料的密度宜在140～170 kg/m3。 

【文章來源】：鐵道建筑. 2020,60(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

加載-卸載下的荷載-位移曲線

不同密度聚氨酯固化材料在循環(huán)荷載下的荷載-位移曲線見圖2。由圖2可以看出：(1)密度對聚氨酯固化材料循環(huán)荷載下的荷載-位移曲線影響很大。當固化材料密度在85～169 kg/m3時，隨著密度的增加，荷載-位移曲線變化不大，僅在達到最大位移時壓縮荷載略有增加。當固化材料密度由169 kg/m3增加至260 kg/m3時，荷載-位移曲線變化速率加快，達到最大位移時壓縮荷載顯著增加。荷載-位移曲線變化速率反映材料的彈性模量變化，這表明在85～169 kg/m3密度范圍內(nèi)，固化材料彈性模量變化不大；密度從169 kg/m3增至260 kg/m3時，固化材料彈性模量增長幅度較大。(2)不同密度下聚氨酯固化材料的荷載-位移曲線閉合良好，這表明聚氨酯固化材料具有良好的彈性恢復能力，在循環(huán)荷載作用下基本沒有不可恢復的塑性變形。

不同密度下聚氨酯固化材料的拉伸性能、撕裂性能和壓縮性能見圖3。可以看出，密度對聚氨酯固化材料的力學性能影響很大。隨著密度的增加，聚氨酯固化材料的拉伸強度、撕裂強度和壓縮強度均逐漸增大，而斷裂伸長率先增大后降低，在密度為137 kg/m3時達到最大值。對于聚氨酯固化道床，宜選取具有較好力學強度和優(yōu)異變形性能的聚氨酯固化材料。綜合考慮，聚氨酯固化材料的密度不宜過高，137～169 kg/m3較合適。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]利用粘彈性阻尼結構研究聚氨酯的阻尼性能[J]. 趙培仲,花興艷,朱金華,王源升.  彈性體. 2005(02)

碩士論文
[1]聚氨酯固化道床結構動力特性研究[D]. 蔣函珂.北京交通大學 2015



本文編號：3136465