結(jié)合各城市地鐵車輛基地的生產(chǎn)管理現(xiàn)狀,基于B/S（瀏覽器/服務(wù)器）和C/S（客戶端/服務(wù)器）相結(jié)合的系統(tǒng)架構(gòu),設(shè)計(jì)了一套可應(yīng)用于提高地鐵車輛基地生產(chǎn)管理信息化、自動(dòng)化水平的綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)。重點(diǎn)介紹了車輛基地綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以及系統(tǒng)的收車、發(fā)車、調(diào)車、檢車、司機(jī)派班、站場(chǎng)監(jiān)控與現(xiàn)車等各子平臺(tái)的功能設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案已在成都地鐵5號(hào)線得到具體應(yīng)用。 

【文章來(lái)源】：城市軌道交通研究. 2020,23(10)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

MDIAS功能模塊

MDIAS架構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市軌道交通行車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)研究[J]. 于運(yùn)濤.  微型機(jī)與應(yīng)用. 2015(15)
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本文編號(hào)：3135119