福建泉州刺桐大橋、廣深高速公路項目脫胎于相同的時代背景,經(jīng)歷了相似的經(jīng)營機遇與挑戰(zhàn),但前者以政府提前回購而宣告了PPP模式的失敗,后者表現(xiàn)出了持續(xù)的經(jīng)營能力。本文采用案例研究法,研究了兩個項目不同結(jié)局出現(xiàn)的原因、機制。研究發(fā)現(xiàn),和廣深高速公路相比,刺桐大橋項目的初始協(xié)議粗糙簡單,不僅沒有為合同再調(diào)整創(chuàng)造有利條件,還使后續(xù)談判失去保障和基礎(chǔ)。進一步研究發(fā)現(xiàn),剛性合同條款并不能應(yīng)對PPP項目經(jīng)營期出現(xiàn)的各類風(fēng)險;而特許期限、通行費率、服務(wù)供給、利益分配、政府信用等方面的柔性設(shè)計及其落實,提高了PPP項目的風(fēng)險應(yīng)對能力,決定了PPP模式運營的成敗。 

【文章來源】：宏觀經(jīng)濟研究. 2020,(08)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：13 頁

【部分圖文】：

各風(fēng)險因素相互作用關(guān)系圖

首先,本文從世界銀行數(shù)據(jù)庫檢索了中國路橋類PPP項目。其次,檢索項目公司官網(wǎng)上披露的信息、公告,大型交通、財經(jīng)類網(wǎng)站的報道,以及公開發(fā)表的訪談文章,以此判斷各PPP項目在合同談判、實施和管理過程中對主要風(fēng)險的處理是否具有柔性。若本文認為符合柔性合同的理念,遂將其價格調(diào)整機制記為1,否則記為0。本文剔除信息資料不全的樣本,最終選取了自上世紀(jì)80年代以來在中國實施的44個PPP路橋項目。其中,目前成功運營的PPP項目為24例,已失敗的項目為20例。本文利用二元Logit模型分步回歸,研究PPP合同主要條款柔性與否與PPP模式成敗的關(guān)系,實證研究結(jié)果如表2所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3130247