隨著“十二五”國(guó)家大興交通土建工程,新建橋梁尤為突出;“十三五”橋梁進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期,對(duì)于在役橋梁性能評(píng)估成為了工程焦點(diǎn)及熱門(mén)研究課題。橋梁建模是橋梁性能分析的基礎(chǔ),對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確分析與所建模型精準(zhǔn)度有密切關(guān)系。因理論建模與實(shí)際結(jié)構(gòu)一般存在較大誤差,如何建立高精度仿真模型,成為學(xué)者研究熱門(mén)方向。設(shè)計(jì)參數(shù)修正法是常用修正方法之一,修正對(duì)象意義明確,在土木領(lǐng)域結(jié)構(gòu)分析中有著廣泛運(yùn)用。隨著模型修正方法有更多可選擇性,將模型修正問(wèn)題逐漸轉(zhuǎn)為數(shù)學(xué)優(yōu)化問(wèn)題,利用優(yōu)化算法能精確地修正復(fù)雜的結(jié)構(gòu)模型。本文簡(jiǎn)述了模型修正的基本方法,介紹一階優(yōu)化方法修正過(guò)程與局限性,重點(diǎn)研究群智能算法,基于慣性權(quán)重系數(shù)對(duì)粒子群算法進(jìn)行優(yōu)化,然后用實(shí)際工程驗(yàn)證其有效性。然后,針對(duì)在役連續(xù)剛構(gòu)橋并結(jié)合現(xiàn)有性能評(píng)估方法,選擇合理方法進(jìn)行性能評(píng)估。最后根據(jù)評(píng)估結(jié)果與理論基礎(chǔ)分析橋梁主要病害形成原因,給出合理、經(jīng)濟(jì)的維修加固建議。本文主要研究?jī)?nèi)容和取得的成果如下:（1）敘述了模型修正方法選取與過(guò)程,針對(duì)有限元ANSYS模型修正優(yōu)化算法的局限性,引入優(yōu)化粒子群算法。通過(guò)Sphere函數(shù)與Griewank函數(shù)各自單獨(dú)迭代計(jì)算,以證明... 

【文章來(lái)源】：武漢工程大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

洛溪大橋全貌

雪等自然病害作用，還有不能忽略的材料自身?yè)p耗，部分橋梁的承載力有所減少，耐久性也逐漸衰減，安全性也令人擔(dān)心，逐步發(fā)展成為危橋。如今我國(guó)大約有 1/3 的橋梁需要采取一定措施維持其正常運(yùn)營(yíng)，尤其是這些病害橋梁急需進(jìn)行科學(xué)評(píng)估[5]，而且隨著車流量以及結(jié)構(gòu)材料的劣化，危橋數(shù)目持續(xù)增加，如廣東洛溪大橋（圖 1.1 和 1.2）。

參數(shù)優(yōu)化流程圖

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3106206