我國的高速公路快速發(fā)展，隨著道路交通通車后，公路路面在使用過程中問題逐漸突出，維護公路的工作目前已成為一個非常重要的任務。然而瀝青路面坑槽是最常見最典型的路面病害之一，它嚴重影響路面平整度和駕駛舒適性。一旦道路路面出現了破損，如果不及時修復，根據交通荷載和積水的綜合作用下，繼續(xù)通車行駛，損傷的程度會很快發(fā)展，從而增加維護成本，并影響道路的使用性能，嚴重危害駕乘人員的安全。本文主要通過OpenGL三維可視化技術，在路面三維重構的基礎上，對路面信息數據進行采集處理，從而通過計算機仿真出坑槽大小，使道路修補維護可以更容易的進行。道路路面是一個三維實體,通過映射方法,將這個三維實體在相應的公路里程,路面截面和路面高程的三維道路坐標系中進行重構,這樣就可以簡單用斷面和高程的重構來表示三維路面的重構。通過三維重構后的路面，可以反應出真實的、不同的道路的絕大多數路面信息。本文基于路面重構技術，實現了對三維道路路面的的真實重構，做到了重構真實路面，仿真出了路面坑槽大小，提出了基于OpenGL的三維數字路面坑槽的仿真技術，對于三維路面的坑槽仿真進行了全面，科學，合理的研究，并且用計算機模擬進行了分析，為... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

路面的性能曲線和其對應的費用的比較

圖 1.2 路面的三角形表達南京大學的賀安之和徐友仁在 2004 年設計和開發(fā)的檢測系統，是對三維激JG-1 道路狀況進行的智能檢測，該系統是由多光束平行或正交網格結構光定量給出破損三維變形數據，并可以計算出的擁抱，坑槽，沉降，浪涌等程度的損害大小范具體檢測繪制圖如下圖的智能檢測，圖 1.3 所示：

第一章 緒論圖 1.2 路面的三角形表達南京大學的賀安之和徐友仁在 2004 年設計和開發(fā)的檢測系統，是對三維路狀況進行的智能檢測，該系統是由多光束平行或正交網格結構光定量給維變形數據，并可以計算出的擁抱，坑槽，沉降，浪涌等程度的損害大小測繪制圖如下圖的智能檢測，圖 1.3 所示：

【參考文獻】：
期刊論文
[1]路面三維檢測技術淺析[J]. 靳維海.  黑龍江交通科技. 2012(09)
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[3]瀝青路面坑槽破損類型和修補方法[J]. 吳莉萍.  中國市政工程. 2010(04)
[4]ANSYS瀝青混凝土路面結構力學分析[J]. 時小梅.  低溫建筑技術. 2009(08)
[5]基層模量對瀝青混合料路面性能影響的力學分析[J]. 馬新,郭忠印.  中外公路. 2008(04)
[6]Catmull-Rom插值算法在基于OpenGL的三維地形繪制中的應用實現[J]. 林夏菲,吳鳳鳴.  電腦知識與技術. 2008(22)
[7]GIS采用高斯-克呂格地圖投影技術的研究[J]. 浦天宏,婁雅斌.  鞍山師范學院學報. 2008(02)
[8]全球定位系統（GPS）在高速公路測量中的應用[J]. 魯純,畢文生.  北方交通. 2008(03)
[9]燃氣紅外輻射加熱技術在瀝青路面養(yǎng)護中的應用[J]. 李剛.  科學之友（B版）. 2008(01)
[10]基于VC++的OpenGL三維應用程序的設計[J]. 高恩婷.  蘇州大學學報(自然科學版). 2007(04)

博士論文
[1]路面三維檢測系統原理及方法研究[D]. 馬榮貴.長安大學 2008

碩士論文
[1]基于OpenGL的三維數字路面系統設計與實現[D]. 汪花梅.長安大學 2012
[2]基于ANSYS的瀝青路面坑槽修補結構仿真分析[D]. 延麗麗.長安大學 2012
[3]基于多傳感器數據融合的路面三維重構[D]. 黃波.長安大學 2010
[4]瀝青路面坑槽修補技術及其計算機仿真分析[D]. 徐清華.長安大學 2009
[5]基于OpenGL的三維建筑仿真與漫游技術研究[D]. 葛翔.武漢理工大學 2006



本文編號：3105228