近年城市軌道交通迅猛發(fā)展,行車密度和客流量逐年提高,運營安全性也逐漸受人關注。運營安全性與線路的狀態(tài)有著直接關系,而線路狀態(tài)包括軌道狀態(tài)和接觸網狀態(tài)。本文針對城市軌道交通的環(huán)境封閉、行車密度高、客流量大等特點,借助公鐵兩用車平臺,搭建了一套網檢與軌檢一體的檢測方案,這個方案不僅結合了公鐵兩用車在城市軌道中機動靈活的特點,而且還能實現(xiàn)網軌檢一體化檢測,極大地節(jié)約了檢測時間,提高檢測效率。本文首先介紹公鐵兩用車和網軌檢系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,闡述了網軌檢的檢測原理和技術需求,最終搭建出一套合適的公鐵兩用車網軌檢系統(tǒng)架構。本文在系統(tǒng)框架的指導下,對下位機核心部分數(shù)采系統(tǒng)進行分析與設計,完成了數(shù)采系統(tǒng)核心硬件的設計,包括電源方案設計、核心板方案設計、外圍接口設計、信號調理方案設計、車速檢測方案設計與采樣信號方案設計等。本文還針對數(shù)采系統(tǒng)完成Linux操作系統(tǒng)移植,包括交叉編譯環(huán)境搭建、Bootloader修改、內核剪裁優(yōu)化和文件系統(tǒng)移植,除此之外,本文還針對硬件電路的外圍接口設計出相應的驅動,包括UART設備驅動、USB驅動與網絡設備驅動,最后本文還完成了網軌檢數(shù)采系統(tǒng)的應用層軟件方案設計。在完成下位... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

ZAGRO公鐵兩用牽引車

圖 1-1 ZAGRO 公鐵兩用牽引車 圖 1-2 E-MAXI M 型公鐵兩用牽引車圖 1-3 為公鐵兩用檢測車，該車主要負責接觸網檢測維修工作。圖 1-4 為公多功能工程車，可用于接觸網維修檢測、機車調度等多個領域。圖 1-3 公鐵兩用檢測車 圖 1-4 公鐵兩用多功能工程車意大利 ZEPHIR 公司生產的 Crab 系列車型[13]是一款定位精準、可用于地鐵的公鐵兩用車，如圖 1-5 所示，該車由蓄電池提供動力，噪音少且環(huán)保。1948 年，美國 Trackmobile 公司研制出世界首款公路可走行式鐵路內燃型車，該車可根據工況調節(jié)牽引力，實現(xiàn)了能耗節(jié)省，降低了軌道磨耗，其 Titan

圖 1-3 公鐵兩用檢測車 圖 1-4 公鐵兩用多功能工程車意大利 ZEPHIR 公司生產的 Crab 系列車型[13]是一款定位精準、可用于地鐵公鐵兩用車，如圖 1-5 所示，該車由蓄電池提供動力，噪音少且環(huán)保。1948 年，美國 Trackmobile 公司研制出世界首款公路可走行式鐵路內燃型，該車可根據工況調節(jié)牽引力，實現(xiàn)了能耗節(jié)省，降低了軌道磨耗，其 Tita用牽引車如圖 1-6 所示[10]。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]電力機車弓網硬點檢測系統(tǒng)設計[D]. 舒麗麗.華東交通大學 2012
[6]路軌兩棲綜合檢測車精確定位與綜合同步系統(tǒng)研究[D]. 李寅.北京交通大學 2011
[7]非接觸式接觸網幾何參數(shù)檢測系統(tǒng)研究[D]. 牛大鵬.西南交通大學 2008
[8]WQ66起動機試車臺計算機輔助測控系統(tǒng)開發(fā)[D]. 劉海波.西北工業(yè)大學 2007
[9]實時分布式數(shù)據采集系統(tǒng)的研究及應用[D]. 李冰.西北工業(yè)大學 2006
[10]基于嵌入式Linux的運動控制系統(tǒng)研究[D]. 黃振山.天津大學 2005



本文編號：3104364