在混合路權(quán)下,由于有軌電車與行人混行以及與機動車共享路權(quán)等特點,特別是小轉(zhuǎn)彎半徑較多、地下結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)較多的線路,使其對有軌電車的安全運行提出比專有路權(quán)下運行更高的要求。提出了有軌電車通行區(qū)域標志系統(tǒng)、行人過街安全系統(tǒng)、車站乘客組織系統(tǒng)、交叉口有軌電車安全系統(tǒng)、視距盲區(qū)警示系統(tǒng)等5大安全設計系統(tǒng),用以保障混合路權(quán)下有軌電車運行的安全性和有序性。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

國外廣場區(qū)域有軌電車通行區(qū)域的鋪裝

考慮家庭出游需求以及特殊人群的乘車需求,有軌電車車站站臺應做好全方位的無障礙設施設計(見圖2),并在站臺處設置特殊人群等候區(qū)域,方便有特殊需求的乘客上下有軌電車。2) 清晰的交通指示系統(tǒng)。

有軌電車專用信號燈設置應符合以下規(guī)定:① 在道路的交叉口、沿線路段及地塊出入口的適當位置應設置有軌電車專用信號燈。② 有軌電車專用信號燈的設置與安裝,應確保有軌電車駕駛員能清晰地觀察到。③ 有軌電車專用信號燈的設置應便于有軌電車駕駛員視認,不可被樹木、交通標志、廣告等其他設施遮擋,不應被其他光源干擾。④ 在設置有軌電車專用信號燈時,應配套設置相關的道路交通標志、交通標線。⑤ 有軌電車專用信號燈應采用豎向安裝,從上向下應為停止燈、黃燈、直行燈,如圖3所示。有軌電車專用信號燈安裝方式應采用柱式,如圖4所示,安裝高度不應低于3 m。


本文編號：3103965