為了進(jìn)一步提高強震區(qū)隧道軟巖洞口段的震時安全性,依托白云頂隧道進(jìn)口段工程,對采用鋼纖維混凝土二襯、玄武巖纖維混凝土二襯和鋼筋混凝土二襯的隧道軟巖洞口段進(jìn)行了大型振動臺動力模型試驗。試驗結(jié)果表明:采用纖維混凝土二襯提高了支護(hù)結(jié)構(gòu)的強度及韌性,可有效提高隧道結(jié)構(gòu)的震時安全性;硬巖段隧道結(jié)構(gòu)安全性由運動相互作用控制,采用纖維混凝土二襯,隧道結(jié)構(gòu)所承受的地震慣性力變化很小,安全系數(shù)最小值提高較大,最高增長了71.07%;軟巖段隧道結(jié)構(gòu)安全性由運動相互作用和地震慣性相互作用共同控制,采用纖維混凝土二襯對于抵抗隧道結(jié)構(gòu)所承受的地震慣性力作用明顯,安全系數(shù)最小值最高增長了30.40%。該研究成果可為強震區(qū)軟巖洞口段的抗震設(shè)防設(shè)計提供參考。 

【文章來源】：振動.測試與診斷. 2020,40(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

試驗動力荷載

采用三方向、六自由度大型振動臺進(jìn)行試驗，自制試驗箱長×寬×高為2.5m×2.5m×2m。試驗設(shè)備如圖1所示。振動臺最大載重為60t，最大頻率范圍為0.1～100Hz，基本參數(shù)如表2所示。試驗測試傳感器主要有：三向加速度計（TST1010LS）、單向加速度計（TST1010L）、電阻應(yīng)變片（BE120-5AA）和微型土壓力盒（DYB-1）。數(shù)據(jù)采集主要通過動力試驗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行，如圖2所示。

試驗測試傳感器主要有：三向加速度計（TST1010LS）、單向加速度計（TST1010L）、電阻應(yīng)變片（BE120-5AA）和微型土壓力盒（DYB-1）。數(shù)據(jù)采集主要通過動力試驗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行，如圖2所示。2.2 相似設(shè)計及相似材料

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3098330