應(yīng)用極限分析上限法研究軟土隧道開(kāi)挖面的穩(wěn)定性,提出了純粘土地基中不排水條件下隧道開(kāi)挖面穩(wěn)定性問(wèn)題的改進(jìn)破壞模式,并推導(dǎo)了隧道開(kāi)挖面穩(wěn)定計(jì)算的理論公式;編制相應(yīng)的計(jì)算程序,優(yōu)化得到了維持開(kāi)挖面穩(wěn)定的支護(hù)壓力最優(yōu)上限解。通過(guò)與已有極限分析上限法和極限分析有限元上限解的對(duì)比,驗(yàn)證了本文改進(jìn)破壞模式的有效性,為工程設(shè)計(jì)提供了可靠的理論依據(jù)。同時(shí),將支護(hù)壓力表示為土體粘聚力、地表超載和土體重度三相疊加的形式,給出了各自影響系數(shù)的表達(dá)式,并對(duì)之進(jìn)行了分析討論。 

【文章來(lái)源】：防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào). 2014,34(03)北大核心CSCD

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【文章目錄】：
引言
1 極限分析上限法
2 純粘土地基隧道開(kāi)挖面穩(wěn)定破壞模式
3 上限法計(jì)算過(guò)程
    3.1 運(yùn)動(dòng)許可的速度場(chǎng)計(jì)算
    3.2 外荷載功率計(jì)算
    3.3 耗散功率計(jì)算
    3.4 支護(hù)壓力計(jì)算
4 計(jì)算結(jié)果討論
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3094541