本文關(guān)鍵詞：寬箱空間扭轉(zhuǎn)索面斜拉橋施工控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：斜拉橋是由塔、梁和索組成的高次超靜定結(jié)構(gòu),跨越能力大,造型美觀,結(jié)構(gòu)組合靈活。寬幅箱梁和空間扭轉(zhuǎn)索面斜拉索是斜拉橋的特殊組合形式。寬幅箱梁的橫向?qū)挾容^大,橫向的索距超過了縱向；空間扭轉(zhuǎn)索面與平行式和扇形的布索方式不同,最長的拉索在塔上的錨點(diǎn)位置最低。近年來,隨著城市景觀橋梁的發(fā)展,寬箱空間扭轉(zhuǎn)索面斜拉橋越來越多。本文以實(shí)際工程為依托分析和研究了寬箱空間扭轉(zhuǎn)索面斜拉橋的施工控制,旨在探索寬幅鋼箱梁和空間扭轉(zhuǎn)索面獨(dú)塔斜拉橋的施工控制方法和其適用的計(jì)算理論,為該類型斜拉橋的設(shè)計(jì)計(jì)算提供參考,積累其施工控制經(jīng)驗(yàn)。本文首先介紹了斜拉橋的起源與發(fā)展、斜拉橋施工控制的方法與發(fā)展現(xiàn)狀；其次詳細(xì)闡述了本課題斜拉橋的施工控制方法。在橫向預(yù)拱度計(jì)算時(shí)采用了將拉索支撐的一段梁單元分離出來的方法計(jì)算出預(yù)拱度,取得了較好效果；在合理成橋索力計(jì)算時(shí),采用了多種方法相結(jié)合的方法,達(dá)到了理想的效果；針對該橋梁的施工方案,制定了具體的施工控制方案,增加了鋼箱梁預(yù)拼裝監(jiān)控、頂推監(jiān)控和臨時(shí)墩監(jiān)控等工況；最后通過荷載試驗(yàn)對成橋狀態(tài)和橋梁自身特性檢測,檢驗(yàn)了大橋施工控制效果。本文采用的施工控制方法屬于自適應(yīng)控制法,先通過理論計(jì)算得出各施工階段的結(jié)構(gòu)變形、內(nèi)力等參數(shù)的計(jì)算值,在結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵位置布置傳感器采集相應(yīng)各參數(shù)的實(shí)測值,然后通過實(shí)測值與計(jì)算值的對比判斷結(jié)構(gòu)的安全性并指導(dǎo)施工。當(dāng)實(shí)測值與計(jì)算值相差較大時(shí),重新調(diào)整計(jì)算模型,將實(shí)測材料和結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)參數(shù)帶入模型,反復(fù)調(diào)整計(jì)算模型直至兩者相互吻合,如此便可以準(zhǔn)確的預(yù)測下一階段結(jié)構(gòu)的變形、內(nèi)力等。施工控制單位根據(jù)計(jì)算結(jié)果對下一步施工進(jìn)行指導(dǎo)并預(yù)測施工效果,這樣就可以使施工朝著預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行,最終達(dá)到設(shè)計(jì)和施工控制目的。從施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和荷載試驗(yàn)結(jié)果可知拉索索力和主梁線性與預(yù)期目標(biāo)符合較好,達(dá)到了施工控制的目的。
【關(guān)鍵詞】：寬箱梁 空間扭轉(zhuǎn)索面 施工控制 索力調(diào)整 斜拉橋
【學(xué)位授予單位】：山東交通學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U445.4;U448.27
【目錄】：

• 摘要7-8
• ABSTRACT8-10
• 1 緒論10-18
• 1.1 斜拉橋的起源與發(fā)展10-12
• 1.1.1 國外斜拉橋的起源與發(fā)展10-11
• 1.1.2 國內(nèi)斜拉橋的發(fā)展11
• 1.1.3 斜拉橋的發(fā)展趨勢11-12
• 1.1.4 寬箱空間扭轉(zhuǎn)索面斜拉橋的發(fā)展12
• 1.2 斜拉橋施工控制的方法與發(fā)展現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1 斜拉橋施工控制的重要性12-13
• 1.2.2 斜拉橋施工控制的方法13-14
• 1.2.3 斜拉橋施工控制的發(fā)展現(xiàn)狀14-15
• 1.2.4 斜拉橋施工控制存在的問題15-16
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容16-18
• 2 寬箱空間扭轉(zhuǎn)索面斜拉橋施工控制分析18-59
• 2.1 工程概況18-21
• 2.1.1 設(shè)計(jì)概況18-19
• 2.1.2 施工工序流程19-21
• 2.2 本課題的特點(diǎn)和難點(diǎn)21-22
• 2.2.1 本課題的特點(diǎn)21
• 2.2.2 本課題的難點(diǎn)21-22
• 2.3 寬箱橫向預(yù)拱度的設(shè)置22-23
• 2.4 合理成橋索力的確定23-32
• 2.4.1 確定合理成橋索力的原理23
• 2.4.2 確定合理成橋索力的方法23-25
• 2.4.3 薊運(yùn)河大橋合理成橋索力的計(jì)算25-32
• 2.5 施工控制的工作32-40
• 2.5.1 施工控制目的32-33
• 2.5.2 施工控制內(nèi)容33-38
• 2.5.3 施工控制實(shí)施方法38-39
• 2.5.4 設(shè)計(jì)參數(shù)誤差識別和分析39
• 2.5.5 預(yù)拱度計(jì)算與控制39
• 2.5.6 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力信息反饋39
• 2.5.7 監(jiān)控儀器設(shè)備39-40
• 2.6 數(shù)值仿真分析40-58
• 2.6.1 Midas Civil簡介40-41
• 2.6.2 施工控制階段劃分41
• 2.6.3 橋梁結(jié)構(gòu)分析模型41-44
• 2.6.4 有限元分析過程44-53
• 2.6.5 鋼箱梁應(yīng)力計(jì)算結(jié)果53-55
• 2.6.6 主塔應(yīng)力計(jì)算結(jié)果55-56
• 2.6.7 塔頂豎向位移計(jì)算結(jié)果56
• 2.6.8 鋼箱梁預(yù)拱度計(jì)算結(jié)果56-58
• 2.7 本章小結(jié)58-59
• 3 施工過程實(shí)時(shí)監(jiān)測與控制59-104
• 3.1 應(yīng)力監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析59-66
• 3.1.1 應(yīng)力測試計(jì)算原理59
• 3.1.2 控制截面應(yīng)變計(jì)測點(diǎn)布置59-62
• 3.1.3 應(yīng)力監(jiān)測工況及實(shí)測數(shù)據(jù)分析62-66
• 3.2 索力監(jiān)測與控制66-93
• 3.2.1 索力監(jiān)測工況66-68
• 3.2.2 索力測試原理68-69
• 3.2.3 索力測試方法69-70
• 3.2.4 張拉過程中索力監(jiān)測70-74
• 3.2.5 索力調(diào)整74-85
• 3.2.6 日溫差對斜拉索索力的影響85-89
• 3.2.7 成橋后索力系數(shù)推算89-93
• 3.3 橋面高程監(jiān)測與控制93-101
• 3.3.1 監(jiān)測工況93-94
• 3.3.2 高程監(jiān)測數(shù)據(jù)94-100
• 3.3.3 橫向預(yù)拱度監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析100-101
• 3.4 塔頂偏位和豎向變形監(jiān)測與控制101-103
• 3.4.1 塔頂偏位102
• 3.4.2 塔頂豎向變形102-103
• 3.5 本章小結(jié)103-104
• 4 成橋狀態(tài)檢驗(yàn)及其參數(shù)測定104-125
• 4.1 檢驗(yàn)?zāi)康暮头椒?/span>104
• 4.1.1 檢驗(yàn)?zāi)康?/span>104
• 4.1.2 檢驗(yàn)方法104
• 4.2 靜荷載試驗(yàn)104-112
• 4.2.1 測試截面及項(xiàng)目104-107
• 4.2.2 靜載試驗(yàn)效率107-108
• 4.2.3 測試結(jié)果及分析108-112
• 4.3 動荷載試驗(yàn)112-124
• 4.3.1 橋梁自振特性測試與分析112-122
• 4.3.2 橋跨強(qiáng)迫振動響應(yīng)122-124
• 4.4 本章小結(jié)124-125
• 5 結(jié)論與展望125-128
• 5.1 結(jié)論125
• 5.2 展望125-128
• 參考文獻(xiàn)128-132
• 致謝132-133
• 在校期間主要科研成果133

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  本文關(guān)鍵詞：寬箱空間扭轉(zhuǎn)索面斜拉橋施工控制，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：308402