公路和鐵路是重要的陸地交通基礎設施。我國風沙地區(qū)交通干線風沙危害的防治一直是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的大事。針對我國風沙環(huán)境特征,面向鐵路、公路安全運營的需求,我國開展了大量的交通干線風沙危害試驗研究和防治實踐,在防沙材料、防沙措施、防沙體系、維護管理等方面進行了系統(tǒng)創(chuàng)新,創(chuàng)建了4種不同風沙環(huán)境地區(qū)交通干線風沙危害防治模式,并在包蘭鐵路、青藏鐵路、塔里木沙漠公路、準噶爾沙漠明渠等工程中得到成功應用。中國的交通干線風沙危害防治技術成果在世界干旱沙區(qū)尤其是"一帶一路"沿線區(qū)域具有廣闊的應用前景。 

【文章來源】：中國科學院院刊. 2020,35(06)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
1 交通干線的風沙危害形式及防治原則
    1.1 風沙危害形式
    1.2 風沙危害防治原則
2 交通干線防沙體系的配置及維護
    2.1 防沙措施和防沙原理
    2.2 防沙體系的結構配置模式
    2.3 防沙體系的維護
3 交通干線防沙模式與成功案例
    3.1 流動沙漠環(huán)境“四帶一體”的風沙危害綜合防治模式――包蘭鐵路
    3.2 高寒風沙環(huán)境大網(wǎng)格高立式沙障風沙危害防治模式――青藏鐵路
    3.3 干旱流沙環(huán)境苦咸水灌溉造林模式――塔里木沙漠公路
    3.4 活化沙丘環(huán)境無灌溉造林模式――準噶爾沙漠明渠
4 中國交通干線沙害防治技術的國際推廣應用前景


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]高速鐵路半封閉防風走廊結構動模型試驗研究[J]. 葉彩娟.  鐵道建筑. 2019(04)
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[7]沙漠地區(qū)大型供水工程建設的關鍵技術與方法[J]. 鄧銘江,王遠超,李江,李生宇,李新.  巖石力學與工程學報. 2017(12)
[8]沙漠地區(qū)高速公路綜合防沙體系研究——以營雙高速公路八步沙段為例[J]. 楊凱,張小由,韓致文,賀曉萍,徐定艷,許克璽.  安徽農(nóng)業(yè)科學. 2016(28)
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[10]315國道策勒恰哈橋段風沙災害成因初步分析與治理對策[J]. 李生宇,范敬龍,王海峰,徐新文,王世杰,羅小剛,武新成,彭琴,屈磊.  干旱區(qū)地理. 2016(04)

碩士論文
[1]青藏鐵路沿線嚴重沙害區(qū)植被恢復措施及恢復效果研究[D]. 任康.北京林業(yè)大學 2019



本文編號：3032123