為了研究連接組件對(duì)裝配式橋墩墩-底連接性能的影響,在已有灌漿套筒連接承臺(tái)與墩柱橋墩的基礎(chǔ)上,提出了三種新型橋墩墩底連接方式:直槽連接橋墩模型、斜槽連接橋墩模型、圓弧槽連接橋墩模型。建立了三種不同連接方式的數(shù)值模型,并且采用低周往復(fù)荷載的方法對(duì)這三種模型進(jìn)行了數(shù)值模擬并進(jìn)行了對(duì)比分析,對(duì)結(jié)構(gòu)的滯回曲線、骨架曲線、剛度退化、強(qiáng)度退化、耗能能力進(jìn)行比較,結(jié)果表明:這三種連接方式均具有良好的強(qiáng)度、剛度和耗能能力,相較于直槽橋墩模型,斜槽和圓弧槽橋墩模型的屈服位移分別降低了49.8%和53.69%。屈服荷載分別降低了17.4%、19.9%,極限荷載分別降低了19.6%、18.7%,耗能能力分別降低了46.1%、42.1%,最大殘余位移分別增大了12.2%、30.1%。由此可見直槽連接橋墩有更好的力學(xué)性能,其耗能能力更好,因此可以得出直槽連接橋墩模型在正常使用和抗震承載方面性能最佳,可以很好地適用于裝配式橋墩中去。 

【文章來(lái)源】：科學(xué)技術(shù)與工程. 2020,20(16)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
1 墩底連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造
2 橋墩數(shù)值試驗(yàn)研究方案
    2.1 橋墩模型建立
        2.1.1 模型材料性能確定
        2.1.2 模型單元確定
        2.1.3 相互作用及邊界條件
        2.1.4 加載制度
        2.1.5 數(shù)值模擬的正確性驗(yàn)證
3 不同連接方式下試驗(yàn)結(jié)果分析
    3.1 力-位移滯回曲線
    3.2 力-位移骨架曲線
    3.3 剛度退化分析
    3.4 強(qiáng)度退化分析
    3.5 耗能能力分析
    3.6 等效黏滯阻尼系數(shù)
    3.7 殘余位移
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]高層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)制拼裝柱的抗震性能研究[D]. 張臻.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[2]復(fù)式鋼管混凝土柱—鋼梁節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能試驗(yàn)及數(shù)值模擬[D]. 王蘇.長(zhǎng)安大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3007157