處于傾斜層狀巖體中的隧道常會(huì)產(chǎn)生地質(zhì)順層偏壓的問(wèn)題,導(dǎo)致隧道局部塌方、偏壓變形及支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞。為探明順層偏壓隧道的破壞特征,本文采用了理論分析、數(shù)值模擬及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的方法研究了順層隧道圍巖塑性區(qū)及位移場(chǎng)分布特征,揭示了應(yīng)力分布特征、結(jié)構(gòu)面分布特征與圍巖破壞特征之間的關(guān)系,并針對(duì)性地提出了錨桿支護(hù)方案。研究結(jié)論表明:（1）深埋順層偏壓隧道的破壞特征主要表現(xiàn)在圍巖將根據(jù)其切向應(yīng)力方向與結(jié)構(gòu)面方向夾角的不同分別發(fā)生巖層拉裂破壞、結(jié)構(gòu)面剪切破壞及巖體自身破壞,不同破壞模式破壞范圍不同導(dǎo)致了深埋順層隧道的圍巖塑性區(qū)、圍巖位移等參數(shù)的分布呈現(xiàn)明顯的偏壓特征;（2）順層偏壓隧道圍巖以巖層拉裂破壞及結(jié)構(gòu)面剪切破壞為主,其中發(fā)生拉裂破壞的反傾側(cè)拱腰位置附近圍巖塑性區(qū)范圍最廣,圍巖位移及洞周收斂位移最大,圍巖處于極不穩(wěn)定狀態(tài);（3）順層偏壓隧道應(yīng)根據(jù)其偏壓特征針對(duì)性的制定支護(hù)方案,對(duì)反傾側(cè)拱腰和順傾側(cè)拱腳位置應(yīng)采用長(zhǎng)錨桿進(jìn)行支護(hù),但錨桿方向不應(yīng)平行于結(jié)構(gòu)面方向,而應(yīng)呈一定角度。 

【文章來(lái)源】：地下空間與工程學(xué)報(bào). 2020,16(S1)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 工程背景
2 理論分析
3 力學(xué)特征分析
    3.1 數(shù)值分析
        3.1.1 塑性區(qū)分析
        3.1.2 結(jié)構(gòu)面位移分析
        3.1.3 圍巖位移分析
    3.2 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
4 支護(hù)方法
5 結(jié)論與建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3004189