隨著我國列控系統(tǒng)的不斷發(fā)展和完善,基于衛(wèi)星定位的移動閉塞技術(shù)成為了未來的發(fā)展方向。目前國內(nèi)只有青藏線增強(qiáng)型列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（Incremental Train Control System,ITCS）是基于衛(wèi)星定位的列控系統(tǒng),ITCS系統(tǒng)具有接口簡單、軌旁設(shè)備少、后期維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。但由于ITCS系統(tǒng)列車定位方式和完整性檢查方式的局限性導(dǎo)致ITCS系統(tǒng)很難實(shí)現(xiàn)移動閉塞功能。針對上述問題,本文提出一種改善ITCS系統(tǒng)列車定位方式和完整性檢查方式不足的優(yōu)化方法,并建立了相應(yīng)的移動閉塞模型。通過方案對比和追蹤效率的計(jì)算,選擇了“撞硬墻”移動閉塞方案。為了驗(yàn)證該方案的正確性,使用SIMULINK搭建仿真模型并對運(yùn)行場景和安全防護(hù)功能進(jìn)行仿真驗(yàn)證,仿真結(jié)果證明基于ITCS系統(tǒng)的“撞硬墻”移動閉塞模型可以有效提高列車追蹤效率,在高速的情況可以使列車區(qū)間追蹤間隔縮短19%,并且保證了一定的故障防護(hù)功能。論文主要工作有:（1）對青藏線ITCS系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行分析,重點(diǎn)分析了 ITCS系統(tǒng)虛擬閉塞模式的運(yùn)行場景和故障防護(hù)功能,提出了列車定位方式和完整性檢查方式的優(yōu)化方法。（2）根據(jù)文獻(xiàn),... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：107 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－丨青藏鐵路平面圖??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｐｌａｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?Ｑｉｎｇｈａｉ－Ｔｉｂｅｔ?Ｒａｉｌｗａｙ??

圖１－２１ＴＣＳ系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖??Ｆｉｇｕｒｅ?１－２?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ＩＴＣＳ?ｓｙｓｔｅｍ??

圖１－３?ＡＴＡＣＳ系統(tǒng)列車追蹤控制結(jié)構(gòu)圖??Ｆｉｇｕｒｅ?１－３?Ｔｒａｉｎ?ｔｒａｃｋｉｎｇ?ｃｏｎｔｒｏｌ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ＡＴＡＣＳ?ｓｙｓｔｅｍ??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于CTCS-3級列控系統(tǒng)的高速鐵路移動閉塞實(shí)現(xiàn)[J]. 徐效寧,李輝,王菲,呂書麗.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2019(10)
[2]基于閉塞時間理論的移動閉塞追蹤間隔時間特性研究[J]. 劉文慧,苗建瑞.  山東科學(xué). 2018(06)
[3]Distributed cooperative control of multiple high-speed trains under a moving block system by nonlinear mapping-based feedback[J]. Bin NING,Hairong DONG,Shigen GAO,Tao TANG,Wei ZHENG.  Science China（Information Sciences）. 2018(12)
[4]ITCS-K冗余結(jié)構(gòu)車載系統(tǒng)架構(gòu)分析[J]. 周欣.  上海鐵道科技. 2018(03)
[5]基于ITCS的CTCS-4級列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 張雅靜,汪濤,徐慶標(biāo).  鐵道通信信號. 2018(07)
[6]基于LTE技術(shù)重載鐵路移動閉塞通信系統(tǒng)研究及應(yīng)用[J]. 付文剛,劉暢,楊居豐.  鐵道通信信號. 2018(05)
[7]移動閉塞與準(zhǔn)移動閉塞列車追蹤間隔對比分析[J]. 江明.  鐵路通信信號工程技術(shù). 2017(02)
[8]美國PTC列控系統(tǒng)研究[J]. 唐一哲,陶維杰,王劍.  鐵道通信信號. 2016(11)
[9]CTCS-4級列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 程劍鋒,趙顯瓊,劉磊.  北京交通大學(xué)學(xué)報. 2016(05)
[10]車車通信技術(shù)在列控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J]. 王鵬,李開成,劉雨.  鐵道通信信號. 2016(07)

博士論文
[1]基于多傳感器信息融合的列車定位方法研究[D]. 周達(dá)天.北京交通大學(xué) 2007

碩士論文
[1]基于衛(wèi)星定位的列控系統(tǒng)移動閉塞技術(shù)研究[D]. 王琳.中國鐵道科學(xué)研究院 2018
[2]基于車車通信的列控系統(tǒng)車載子系統(tǒng)建模與實(shí)現(xiàn)[D]. 許鎮(zhèn).北京交通大學(xué) 2018
[3]北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在青藏鐵路列車定位中的應(yīng)用研究[D]. 張樹.中國鐵道科學(xué)研究院 2017
[4]移動閉塞運(yùn)行模式的研究[D]. 辛亞江.西南交通大學(xué) 2017
[5]基于多傳感器的列車完整性檢測技術(shù)研究[D]. 楊克須.北京交通大學(xué) 2014
[6]移動閉塞條件下高速列車追蹤運(yùn)行控制算法研究[D]. 康珉.中南大學(xué) 2013
[7]基于高精度定位技術(shù)的新型車站信號控制系統(tǒng)研究[D]. 陳飛.北京交通大學(xué) 2007



本文編號：3001388