基于深度學習和探地雷達技術(shù)的路面結(jié)構(gòu)病害檢測研究
發(fā)布時間:2021-01-16 06:58
路面病害是影響路面使用性能和壽命的重要因素,其中路面結(jié)構(gòu)病害對路面壽命的影響極其顯著,如反射裂縫、層間脫空和不均勻沉降。然而,由于路面結(jié)構(gòu)病害的隱蔽性,我國現(xiàn)階段對路面結(jié)構(gòu)病害的檢測存在范圍不全面、結(jié)果偏定性分析且精度不高、檢測過程自動化程度低等問題,急需開展路面結(jié)構(gòu)病害檢測方面的研究。綜上所述,本文提出了基于深度學習和探地雷達技術(shù)的瀝青路面結(jié)構(gòu)病害檢測方法。本文主要研究工作如下:(1)路面結(jié)構(gòu)病害的探地雷達響應波特征研究。路面結(jié)構(gòu)病害的識別、定位和測量是依據(jù)其在探地雷達剖面圖上不同的響應波特征進行計算的。本文通過理論分析結(jié)果、車轍板試驗結(jié)果和現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)的對比分析確定了垂直裂縫、不均勻沉降和層間脫空的探地雷達響應波特征。(2)基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(Convolutional neural network,CNN)的路面結(jié)構(gòu)病害識別。本文進行了用于路面結(jié)構(gòu)病害識別的CNN結(jié)構(gòu)設計。通過CNN的訓練和測試實現(xiàn)了基于探地雷達剖面圖的路面結(jié)構(gòu)病害的自動識別。通過鉆芯取樣結(jié)果和自動識別結(jié)果的對比,分析了路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)和探地雷達電磁波發(fā)射頻率對CNN病害識別準確性的影響。最后,將基于CNN的路面結(jié)構(gòu)病...
【文章來源】:長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:118 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
檢測技術(shù)準確性和完整性對比
(a)工作原理示意圖 (b)回波信號示意圖圖 2.1 空氣耦合式探地雷達檢測多層結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷原理圖2.1.2 探地雷達檢測精度的影響因素空氣耦合式探地雷達檢測多層結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷過程中回波信號的分辨率,即檢測結(jié)果的精度,主要受介質(zhì)之間的相對介電常數(shù)、環(huán)境導電率和探測頻率的影響。(1)介電常數(shù)介質(zhì)的介電常數(shù)用來描述介質(zhì)的極化特征,它反映了處于電場中的介質(zhì)對電荷的存儲能力。它既表示了介質(zhì)對電磁波的損耗,也反映了介質(zhì)對電磁波的存貯效應。不同材料的介電常數(shù)存在明顯差異[88]。根據(jù)公式 2.1,介電常數(shù)的差異會影響電磁波的傳播速度并會導致電磁波在不同介電常數(shù)交界面產(chǎn)生反射。基于此原理,探地雷達技術(shù)實現(xiàn)了對道路填筑材料的識別以及材料物理特性的反算。然而,部分填筑材料,例如混凝土、碎石等介電常數(shù)較為接近(混凝土的介電常數(shù)在 6 9 之間,碎石的介電常數(shù)在 5 8 之間)[89],使得電磁波特性反算填筑材料物理特性存在精度低的問題?梢娞降乩走_對介電常數(shù)的分辨率很大程度影響探地雷達的檢測精度。(2)環(huán)境電導率環(huán)境電導率在一定程度上影響探地雷達的探測深度。由于探地雷達的工作頻率較高,Sun 等[90]認為高頻電磁波在傳播過程中會發(fā)生衰減現(xiàn)象并滿足介電極限條件。因此,高頻電磁波的衰減系數(shù)以及趨膚深?
圖 2.2 鋼筋異常點的探地雷達響應數(shù)值模擬結(jié)果垂直裂縫的雷達波響應特征介質(zhì)中垂直裂縫的雷達波響應特征,本文用擬單層路面結(jié)構(gòu)層,在車轍板底部插入一塊裂縫。車轍板頂部距空氣耦合式探地雷達 5 500MHz 屏蔽式天線。探地雷達垂直分辨率距離采樣率為 10 點/cm。擬現(xiàn)場和模擬結(jié)果。由圖 2.3(b)可見,在為對應于裂縫頂、底端的兩條雙曲線波組,于對應于底端的雙曲線波組的幅度,且二者的頂點與裂縫頂點位置相一致。由此可見,頂點位置和深度,但是裂縫的底部起始位置
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于級聯(lián)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的公路路基病害識別[J]. 沙愛民,蔡若楠,高杰,童崢,李帥. 長安大學學報(自然科學版). 2019(02)
[2]基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的路表病害識別與測量[J]. 沙愛民,童崢,高杰. 中國公路學報. 2018(01)
[3]安慶銅礦土壤固化劑固結(jié)尾砂充填試驗應用研究[J]. 薛奕忠. 金屬礦山. 2017(12)
[4]用于公路檢測的超寬帶橫向電磁波喇叭天線[J]. 邵金進,紀奕才,方廣有,陰和俊. 電波科學學報. 2014(04)
[5]基于SVM的高速公路路基病害自動檢測算法[J]. 周輝林,姜玉玲,徐立紅,梁國卿. 中國公路學報. 2013(02)
[6]裂縫寬度對探地雷達波場影響的對比分析[J]. 郭士禮,朱培民,施興華,李修忠. 電波科學學報. 2013(01)
[7]基于NDT技術(shù)的脫空判別改進方法[J]. 薛彥卿,黃曉明. 東南大學學報(自然科學版). 2012(06)
[8]基于現(xiàn)場鉆芯取樣的瀝青結(jié)構(gòu)層抗車轍性能評價方法[J]. 張爭奇,尚同羊,孔慧,王新剛. 中國公路學報. 2012(05)
[9]基于探地雷達的混凝土無損檢測反演成像方法[J]. 丁亮,韓波,劉潤澤,張建清. 地球物理學報. 2012(01)
[10]基于直方圖估計和形狀分析的瀝青路面裂縫識別算法[J]. 徐志剛,趙祥模,宋煥生,雷濤,韋娜. 儀器儀表學報. 2010(10)
本文編號:2980367
【文章來源】:長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:118 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
檢測技術(shù)準確性和完整性對比
(a)工作原理示意圖 (b)回波信號示意圖圖 2.1 空氣耦合式探地雷達檢測多層結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷原理圖2.1.2 探地雷達檢測精度的影響因素空氣耦合式探地雷達檢測多層結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷過程中回波信號的分辨率,即檢測結(jié)果的精度,主要受介質(zhì)之間的相對介電常數(shù)、環(huán)境導電率和探測頻率的影響。(1)介電常數(shù)介質(zhì)的介電常數(shù)用來描述介質(zhì)的極化特征,它反映了處于電場中的介質(zhì)對電荷的存儲能力。它既表示了介質(zhì)對電磁波的損耗,也反映了介質(zhì)對電磁波的存貯效應。不同材料的介電常數(shù)存在明顯差異[88]。根據(jù)公式 2.1,介電常數(shù)的差異會影響電磁波的傳播速度并會導致電磁波在不同介電常數(shù)交界面產(chǎn)生反射。基于此原理,探地雷達技術(shù)實現(xiàn)了對道路填筑材料的識別以及材料物理特性的反算。然而,部分填筑材料,例如混凝土、碎石等介電常數(shù)較為接近(混凝土的介電常數(shù)在 6 9 之間,碎石的介電常數(shù)在 5 8 之間)[89],使得電磁波特性反算填筑材料物理特性存在精度低的問題?梢娞降乩走_對介電常數(shù)的分辨率很大程度影響探地雷達的檢測精度。(2)環(huán)境電導率環(huán)境電導率在一定程度上影響探地雷達的探測深度。由于探地雷達的工作頻率較高,Sun 等[90]認為高頻電磁波在傳播過程中會發(fā)生衰減現(xiàn)象并滿足介電極限條件。因此,高頻電磁波的衰減系數(shù)以及趨膚深?
圖 2.2 鋼筋異常點的探地雷達響應數(shù)值模擬結(jié)果垂直裂縫的雷達波響應特征介質(zhì)中垂直裂縫的雷達波響應特征,本文用擬單層路面結(jié)構(gòu)層,在車轍板底部插入一塊裂縫。車轍板頂部距空氣耦合式探地雷達 5 500MHz 屏蔽式天線。探地雷達垂直分辨率距離采樣率為 10 點/cm。擬現(xiàn)場和模擬結(jié)果。由圖 2.3(b)可見,在為對應于裂縫頂、底端的兩條雙曲線波組,于對應于底端的雙曲線波組的幅度,且二者的頂點與裂縫頂點位置相一致。由此可見,頂點位置和深度,但是裂縫的底部起始位置
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于級聯(lián)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的公路路基病害識別[J]. 沙愛民,蔡若楠,高杰,童崢,李帥. 長安大學學報(自然科學版). 2019(02)
[2]基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的路表病害識別與測量[J]. 沙愛民,童崢,高杰. 中國公路學報. 2018(01)
[3]安慶銅礦土壤固化劑固結(jié)尾砂充填試驗應用研究[J]. 薛奕忠. 金屬礦山. 2017(12)
[4]用于公路檢測的超寬帶橫向電磁波喇叭天線[J]. 邵金進,紀奕才,方廣有,陰和俊. 電波科學學報. 2014(04)
[5]基于SVM的高速公路路基病害自動檢測算法[J]. 周輝林,姜玉玲,徐立紅,梁國卿. 中國公路學報. 2013(02)
[6]裂縫寬度對探地雷達波場影響的對比分析[J]. 郭士禮,朱培民,施興華,李修忠. 電波科學學報. 2013(01)
[7]基于NDT技術(shù)的脫空判別改進方法[J]. 薛彥卿,黃曉明. 東南大學學報(自然科學版). 2012(06)
[8]基于現(xiàn)場鉆芯取樣的瀝青結(jié)構(gòu)層抗車轍性能評價方法[J]. 張爭奇,尚同羊,孔慧,王新剛. 中國公路學報. 2012(05)
[9]基于探地雷達的混凝土無損檢測反演成像方法[J]. 丁亮,韓波,劉潤澤,張建清. 地球物理學報. 2012(01)
[10]基于直方圖估計和形狀分析的瀝青路面裂縫識別算法[J]. 徐志剛,趙祥模,宋煥生,雷濤,韋娜. 儀器儀表學報. 2010(10)
本文編號:2980367
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