發(fā)布時間：2021-01-09 14:19

　　鋼筋混凝土簡支梁橋因其受力方式明確、結構形式簡單以及維護保養(yǎng)費用低等優(yōu)點,廣泛應用于各級公路。其橋面鋪裝主要為水泥混凝土剛性鋪裝。水泥混凝土橋面鋪裝除分散車輪荷載作用外,還能消除雨水對主梁的直接作用。其應力狀態(tài)復雜,在車輛荷載持續(xù)增加的情況下,不可避免的會出現(xiàn)各種鋪裝層病害。本文以水泥混凝土橋面鋪裝為主要研究對象。首先對水泥混凝土橋面鋪裝常見病害進行整理,并從鋪裝層混凝土強度、鋪裝層厚度和層間粘結狀況等方面進行了原因分析。其次,通過有限元軟件,建立簡支空心板橋和T梁橋全橋模型�；谒嗷炷翗蛎驿佈b受力特性,分析橋梁跨徑、主梁結構形式、鋪裝層強度、鋪裝層厚度和層間接觸狀況等參數(shù)對鋪裝層結構受力狀態(tài)的影響。然后,對水泥混凝土橋面鋪裝進行層間抗剪能力試驗。試驗研究在有無豎向力、鋪裝層強度、鋪裝層厚度以及交界面處理方式對層間抗剪能力的影響,并采用SPSS軟件對各試驗影響因素和水平進行相關性與顯著性分析。最后在驗證試驗可靠和模型合理的基礎上,將試驗結果中的層間交界面常用處理方法對應的摩擦系數(shù)帶入模型中,根據(jù)試驗數(shù)據(jù),再次對鋪裝層厚度進行參數(shù)分析,找出規(guī)律,并提出鋪裝層的最合理厚度。針對橋面鋪裝... 

【文章來源】：東北林業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

水泥餛凝土鋪裝病害現(xiàn)場情況圖

圖３－４橋梁立面圖（單位ｃｍ）??

（１）橋梁整體豎向位移??對簡支梁而言，橋梁整體豎向位移即為橋梁整體撓度，是反映橋梁在外荷載作用下??抵抗變形的能力，其應滿足設計剛度要求。該簡支梁橋撓度如圖４－２所示。??ＨＯＤＡＬ?ＳＯＷＴＩＯＨ?ＡＮＳＹＳ??ＳＩＥＰ－１?Ｒ１５－°??３ＤＢ?－１?ＫＸＲ?１８?２０１６??ｍ？－ｌ?０８：２２：０９??〇ｙ?｛＊ｖｓｊ??Ｒｓｙｓ－ｏ??ＸＬ?－．６７９１７６??ＳＭＩ?—．＃罰矗玻矗矗崳?ＳＫｉ：?－．５３１Ｅ－０４???－．５９９３２２?－．４４９４７８?－．２９９６３４?－．１４９７９１?．５３１Ｅ－０４??（ａ）空心板??ＫＯＤＡＬ?３０ＬＤＴＩ０Ｈ?ＡＮＳＹＳ??ＳＴＥＰ－１?Ｒ１５°??ＳＵＢ?－７?ＨＡ＆?２１?２０ｉｅ??ＩＩＨＥ－１?２３：２０：２０??ＯＺ?（ＡＶＳ）??Ｒ３Ｙ３－０??－．６５９９５Ｓ??ＳＭＩ?—?．？５９９５？??ＳＫＸ?－．００１３３７??——二??ｍｍｍｍ??－．？５９９５６?－．５１３００２?－．３６６０４８?－．２Ｘ９０９?

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本文編號：2966815