軌道交通列車的檢修和維護(hù)不僅關(guān)乎列車運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性,甚至乘客的人身安全,更直接影響著檢修人員的作業(yè)效率、勞動(dòng)強(qiáng)度等。目前我國(guó)軌道交通列車檢修環(huán)境及界面設(shè)計(jì)方面的研究還相對(duì)滯后,未能形成全面、系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)規(guī)范與指導(dǎo)。本論文從工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的視角出發(fā),首先主要對(duì)城市軌道列車檢修環(huán)境界面的相關(guān)研究進(jìn)行了綜述,明確了本文的基本研究框架、研究方法及目標(biāo)等。然后根據(jù)城市軌道列車檢修人員在日常工作中的作業(yè)特點(diǎn),總結(jié)提出城市軌道列車檢修環(huán)境系統(tǒng)構(gòu)成,對(duì)人-機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成要素及各要素特性進(jìn)行分析研究;并針對(duì)列車檢修行為、任務(wù)與人的能力之間的關(guān)系,提出構(gòu)建相互適配型人-機(jī)系統(tǒng)界面模型,對(duì)檢修環(huán)境界面的評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)成進(jìn)行簡(jiǎn)述。在構(gòu)建了列車檢修環(huán)境的人-機(jī)界面系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上,在本文第4章節(jié)展開城市軌道列車檢修環(huán)境界面的實(shí)驗(yàn)研究:（1）主要利用問卷調(diào)查和實(shí)地訪談,深入了解檢修人員任務(wù)需求;通過(guò)問卷調(diào)查實(shí)驗(yàn)總結(jié)出檢修人員的不舒適區(qū)域集中于上背部;（2）分析列車檢修環(huán)境的可視化區(qū)域基本布局和檢修作業(yè)軌跡特點(diǎn),并提出以轉(zhuǎn)向架檢修車間為例的列車檢修環(huán)境可視化區(qū)域初步優(yōu)化布局設(shè)計(jì)方案;（3）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察、錄像分析獲... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：150 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線圖

程、方法和設(shè)計(jì)實(shí)踐案例進(jìn)行綜合研究。最后的“結(jié)論與展望”對(duì)本文研究成果總結(jié)，對(duì)研究中所存在的問題、不足以及今后應(yīng)繼續(xù)深入開展研究工作的展望與設(shè)想。論文研究框架見圖1-2。圖 1-1 研究技術(shù)路線圖

層面和（設(shè)計(jì)）文化層面是依托技術(shù)層面的升華，則滿足了精神、情感等更高層級(jí)的需求。圖2-1 城市軌道列車工業(yè)設(shè)計(jì)的研究?jī)?nèi)容目前國(guó)內(nèi)城市軌道列車采用模塊化、輕量化、人性化和情感化[201]等理念設(shè)計(jì)，城市軌道列車工業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)載體主要是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)包括車頭、車身、車體涂裝等，內(nèi)飾設(shè)計(jì)包括扶手、座椅、內(nèi)室布置、照明氛圍、司機(jī)駕駛室等，詳見表2-1列舉的城市軌道列車外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾設(shè)計(jì)研究情況。（1）城市軌道列車外觀設(shè)計(jì)： 頭型設(shè)計(jì)是列車外觀造型的重要組成部分，包括車燈、車窗（前窗、側(cè)窗）、雨刮器、車門、立柱等。由于城市軌道列車的速度相對(duì)高速列車較低，受空氣阻力的影響小，車頭設(shè)計(jì)的限制因素較少，但還是要與城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，或融入城市地域文化等。 車身的設(shè)計(jì)受到鐵路車輛限界[202]、車輛結(jié)構(gòu)型式和車輛的外形尺寸的標(biāo)準(zhǔn)和限制約束，因此車身曲面造型設(shè)計(jì)[203]是在滿足這些限制條件下展開的。 由于不銹鋼和鋁合金的優(yōu)勢(shì)

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：2952800