合用車道是城市道路信號(hào)控制交叉口車道設(shè)置的一種常見(jiàn)形式,伴隨著交通工程學(xué)的發(fā)展而發(fā)展。當(dāng)前,關(guān)于合用車道的相關(guān)規(guī)范和研究,未曾對(duì)交通控制層面進(jìn)行深層次的探討。本文面向信號(hào)控制交叉口,針對(duì)合用車道進(jìn)行交通控制方法的研究。相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是交叉口信號(hào)控制方案設(shè)計(jì)的第一步,通行權(quán)分配優(yōu)先級(jí)是相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提。在相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)機(jī)理的研究中,首先概述本文涉及的基本參數(shù),其次明確相位及信號(hào)燈具的圖示方法,對(duì)信號(hào)燈具的使用提供示例,最后定義通行權(quán)分配優(yōu)先級(jí),作出示例明確其設(shè)定方法。在常規(guī)合用車道的交通控制方法的研究中,根據(jù)通行權(quán)分配優(yōu)先級(jí),面向典型的十字形交叉口,進(jìn)行進(jìn)口車道功能劃分,將車道設(shè)置模式分為2種,并進(jìn)行相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和仿真實(shí)驗(yàn)分析。在調(diào)頭合用車道的交通控制方法的研究中,首先以典型的十字形交叉口和T形交叉口為研究對(duì)象,進(jìn)行進(jìn)口車道功能劃分。其次針對(duì)每一種模式進(jìn)行相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后從沖突點(diǎn)分析、交叉口幾何設(shè)計(jì)及放行方式三個(gè)方面進(jìn)行交通控制方法的研究。 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 研究?jī)?nèi)容
    1.4 技術(shù)路線
    1.5 小結(jié)
2 研究現(xiàn)狀
    2.1 概述
    2.2 合用車道
        2.2.1 合用車道的界定
        2.2.2 合用車道的分類
    2.3 常規(guī)合用車道
        2.3.1 常規(guī)合用車道的研究現(xiàn)狀
        2.3.2 存在的問(wèn)題
    2.4 調(diào)頭合用車道
        2.4.1 “調(diào)頭車道”還是“掉頭車道”
        2.4.2 調(diào)頭合用車道的研究現(xiàn)狀
        2.4.3 存在的問(wèn)題
    2.5 小結(jié)
3 相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)機(jī)理
    3.1 概述
    3.2 相位及信號(hào)燈具
        3.2.1 相關(guān)參數(shù)說(shuō)明
        3.2.2 相位及信號(hào)燈具的圖示方法
        3.2.3 信號(hào)燈具使用示例
    3.3 通行權(quán)分配優(yōu)先級(jí)
        3.3.1 通行權(quán)分配優(yōu)先級(jí)的概念
        3.3.2 設(shè)定方法
    3.4 小結(jié)
4 常規(guī)合用車道的交通控制方法研究
    4.1 概述
        4.1.1 通行權(quán)分配優(yōu)先級(jí)
        4.1.2 進(jìn)口車道功能劃分
    4.2 相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.2.1 相位設(shè)置
        4.2.2 相位組合方案
        4.2.3 相位顯示順序
    4.3 仿真實(shí)驗(yàn)分析
        4.3.1 道路空間條件
        4.3.2 交通需求條件
        4.3.3 仿真模型參數(shù)
        4.3.4 仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果
    4.4 小結(jié)
5 調(diào)頭合用車道的交通控制方法研究
    5.1 概述
        5.1.1 調(diào)頭車道設(shè)置模式總結(jié)
        5.1.2 車輛調(diào)頭相關(guān)參數(shù)
        5.1.3 通行權(quán)分配優(yōu)先級(jí)
    5.2 十字形交叉口的相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        5.2.1 進(jìn)口車道功能劃分
        5.2.2 模式1
        5.2.3 模式2
        5.2.4 模式3
        5.2.5 模式4
        5.2.6 模式5
    5.3 T形交叉口的相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        5.3.1 進(jìn)口車道功能劃分
        5.3.2 模式1
        5.3.3 模式2
        5.3.4 模式3
        5.3.5 模式4
        5.3.6 模式5
    5.4 交通控制方法研究
        5.4.1 十字形交叉口
        5.4.2 T形交叉口
    5.5 小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A 車輛調(diào)頭相關(guān)參數(shù)說(shuō)明
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]“掉頭”還是“調(diào)頭”?——論漢語(yǔ)同音詞的選取方法[J]. 潘曉哲.  運(yùn)城學(xué)院學(xué)報(bào). 2012(04)
[7]面向T形交叉口的機(jī)動(dòng)車相位固定最小綠燈時(shí)間計(jì)算[J]. 徐洪峰,耿現(xiàn)彩.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2012(03)
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[9]許可相位下飽和流率修正系數(shù)研究[J]. 王進(jìn),楊曉光.  公路交通科技. 2010(09)
[10]T型交叉口車輛遠(yuǎn)引掉頭評(píng)價(jià)模型[J]. 陳永恒,曲昭偉,鄭倩.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2009(S2)

碩士論文
[1]非優(yōu)化建模思想主導(dǎo)的干道協(xié)調(diào)信號(hào)控制方法研究[D]. 譚偉麗.大連理工大學(xué) 2013
[2]信號(hào)控制交叉口轉(zhuǎn)向交通設(shè)計(jì)適應(yīng)性研究[D]. 張海雷.同濟(jì)大學(xué) 2008
[3]信號(hào)控制交叉口混合交通流特性研究[D]. 王國(guó)華.吉林大學(xué) 2004



本文編號(hào)：2950396