發(fā)布時(shí)間：2020-12-28 19:25

　　針對連續(xù)配筋混凝土路面(CRCP)易發(fā)生沖斷破壞的不足,提出了大間距接縫配筋混凝土路面(RCPS)的結(jié)構(gòu)形式,既通過配筋保留了CRCP承載力好的優(yōu)點(diǎn),也利用大間距接縫部分釋放干縮應(yīng)力和溫縮應(yīng)力,以實(shí)現(xiàn)超重軸載和環(huán)境荷載作用下混凝土路面不開裂的目標(biāo)。本文首先利用ANSYS軟件探究了隔離層參數(shù)和面層參數(shù)對路面結(jié)構(gòu)性能的影響,接著基于室內(nèi)模型試驗(yàn)確定了隔離層形式,最后依托實(shí)體工程驗(yàn)證了RCPS路面結(jié)構(gòu)的合理性。結(jié)果表明:降低面層與基層之間的摩擦系數(shù)與粘結(jié)強(qiáng)度是實(shí)施RCPS的關(guān)鍵; PET膜光滑致密的表面可以有效阻止水泥漿滲入基層且成本低廉;試驗(yàn)路出現(xiàn)的最大拉應(yīng)力仍小于路面的抗拉強(qiáng)度,并且CRCP特有的橫向裂縫也未在試驗(yàn)路段出現(xiàn)。 

【文章來源】：土木工程與管理學(xué)報(bào). 2020年05期 北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

大間距接縫配筋水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)示意

圖2顯示了本文提出的RCPS路面結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生橫向開裂的原理。當(dāng)溫度下降時(shí)，面層收縮，隔離層的約束會(huì)使內(nèi)部產(chǎn)生縱向溫度應(yīng)力σthermal，也就是說σthermal完全由面層與隔離層之間的摩擦力提供。圖中:σthermal為路面的溫度應(yīng)力，σthermal=F/S0=μgρcl0/2≤[ft]，其中，F(xiàn)為面層的摩擦力(按式(1)計(jì)算)，S0為面層的橫斷面面積，ρc為密度，μ為摩擦系數(shù)(與摩擦截面性質(zhì)相關(guān)的常數(shù))，l0為面層長度，[ft]為路面抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。

本節(jié)對路面的經(jīng)典工況進(jìn)行分析以找出用于敏感性分析的關(guān)鍵指標(biāo)。本模型中，溫縮系數(shù)為1×10-5，降溫幅度為20℃，干縮系數(shù)為2×10-4，但由于ANSYS中無法直接設(shè)置干縮變形，故等效為溫差作用在結(jié)構(gòu)上[15]。隔離層參數(shù)上，摩擦系數(shù)設(shè)置為0.5，粘結(jié)強(qiáng)度設(shè)置為0.1 MPa;面層參數(shù)上，面層長度設(shè)置為60 m，厚度設(shè)置為0.22 m。其他參數(shù)與表1相同。圖4a為縱向應(yīng)力分布云圖，可以看出，應(yīng)力沿縱向由端部向中部逐漸增大，最大拉應(yīng)力出現(xiàn)在路面中部，為6.76 MPa;端部應(yīng)力為壓應(yīng)力，值為0.053 MPa，遠(yuǎn)小于中部處的應(yīng)力。橫向應(yīng)力分布如圖4b所示，應(yīng)力呈對稱分布，且越靠近中心應(yīng)力越大�？v向位移分布如圖4c所示，趨勢正好與應(yīng)力方向相反，最大位移出現(xiàn)在端頭，為6.7mm;路面中段由于完全約束，位移很小。橫向位移由于變形均極小故未在文中展出。因此，跨中應(yīng)力和端部位移最能反映路面結(jié)構(gòu)性能，故將作為后續(xù)參數(shù)分析的控制指標(biāo)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：2944277