提梁機卷揚系統(tǒng)“溜鉤”故障失效概率定量研究
發(fā)布時間:2020-12-26 03:13
提梁機卷揚系統(tǒng)"溜鉤"故障是提梁機最常見的故障之一,對"溜鉤"故障進行檢修預防和快速診斷對于提梁機的安全運行有著重要作用。因"溜鉤"故障難以用傳感器監(jiān)測且沒有足夠的統(tǒng)計數(shù)據(jù)無法計算精確的失效概率,故結合層次分析法和模糊理論對提梁機卷揚系統(tǒng)的"溜鉤"故障進行故障樹分析。利用層次分析法計算故障樹中間事件及底事件的權重,使用模糊理論計算底事件的模糊失效概率,并將所得的權重和模糊失效概率用于故障樹的定量分析,得到頂事件的模糊失效概率及各底事件的概率重要度。研究結果為提梁機的故障診斷和日常檢修提供了重要參考。
【文章來源】:現(xiàn)代制造工程. 2020年07期 北大核心
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
提梁機卷揚液壓系統(tǒng)工作原理
通過分析提梁機卷揚液壓系統(tǒng),將提梁機卷揚系統(tǒng)“溜鉤”故障作為頂事件建立故障樹進行分析。首先對頂事件進行原因分析得到4個中間事件,由于每個中間事件的發(fā)生皆可導致頂事件的發(fā)生,故4個中間事件與頂事件通過或門連接。同理繼續(xù)分析導致每個中間事件發(fā)生的原因,直至得到最基本的故障為止,構造出提梁機卷揚系統(tǒng)的“溜鉤”故障樹,如圖2所示。提梁機卷揚系統(tǒng)的“溜鉤”故障樹事件如表1所示。表1 提梁機卷揚系統(tǒng)的“溜鉤”故障樹事件 符號 事件 T 提梁機卷揚系統(tǒng)“溜鉤”故障 A1 液壓馬達泄漏 A2 換向閥泄漏 A3 制動器失效 A4 平衡閥泄漏 x1 缸體與配流盤接合面磨損嚴重 x2 驅(qū)動軸支承軸承磨損嚴重 x3 柱塞與缸體孔之間磨損嚴重 x4 缸體壓緊彈簧疲勞或斷裂 x5 閥體或閥芯磨損嚴重 x6 閥芯定位裝置松動 x7 制動片磨損嚴重 x8 制動彈簧疲勞或斷裂 x9 閥芯與閥座磨損嚴重 x10 活塞回位彈簧疲勞或斷裂 x11 油孔堵塞 x12 閥芯被卡
通常專家在判斷時會采用“很小、小、較小、中等、較大、大、很大”等自然語言來描述。利用模糊理論,以{很小、小、較小、中等、較大、大、很大}為語言算子,用模糊數(shù)來表示這些語言變量,表示語言變量的模糊數(shù)及其隸屬函數(shù)如圖3所示。邀請?zhí)崃簷C卷揚液壓系統(tǒng)5位專家對“缸體與配流盤接合面磨損嚴重”的發(fā)生概率進行評估,5位專家能力相當,故權重相同,評估意見分別為:小、較小、較小、較小、較小。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]提梁機液壓卷揚系統(tǒng)可靠性管理方法的探討[J]. 李磊. 中國設備工程. 2019(06)
[2]基于專家綜合評判的故障樹底事件失效率計算方法[J]. 劉佳,寇小明,王凱國,李鵬. 水下無人系統(tǒng)學報. 2018(06)
[3]基于系統(tǒng)思維的施工安全管理可靠性模型與實證分析[J]. 張偉,張瀟,陳曦,趙挺生. 土木工程與管理學報. 2018(05)
[4]輪式起重機起升卷揚閉式液壓系統(tǒng)控制研究[J]. 管小興,高宏偉,白林迎,謝賀超. 機床與液壓. 2018(16)
[5]基于FTA-AHP的數(shù)控磨床主軸系統(tǒng)可靠性分析[J]. 羅靜,陳一凡,張根保. 組合機床與自動化加工技術. 2018(08)
[6]STP無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)安全風險評估研究[J]. 劉遠達,曹桂均,楊華昌,馮軍. 鐵道運輸與經(jīng)濟. 2018(03)
[7]基于故障樹和層次分析法的地鐵施工風險評價——以隧道豎井基坑圍護結構失穩(wěn)為例[J]. 魏丹. 安全與環(huán)境工程. 2018(01)
[8]掘進機截割系統(tǒng)的故障樹-層次分析法診斷分析[J]. 劉強,尹同舟,唐秀山,唐至威,楊健健,吳淼. 煤炭科學技術. 2017(03)
[9]基于FFTA的地鐵盾構隧道下穿既有軌道風險評估[J]. 何夢超,吳波,王鳴濤,黃惟. 武漢大學學報(工學版). 2016(06)
[10]基于模糊集合理論的液壓缸故障樹分析方法研究[J]. 趙海鳴,熊志宏,曾雷,張歡. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版). 2016(02)
本文編號:2938923
【文章來源】:現(xiàn)代制造工程. 2020年07期 北大核心
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
提梁機卷揚液壓系統(tǒng)工作原理
通過分析提梁機卷揚液壓系統(tǒng),將提梁機卷揚系統(tǒng)“溜鉤”故障作為頂事件建立故障樹進行分析。首先對頂事件進行原因分析得到4個中間事件,由于每個中間事件的發(fā)生皆可導致頂事件的發(fā)生,故4個中間事件與頂事件通過或門連接。同理繼續(xù)分析導致每個中間事件發(fā)生的原因,直至得到最基本的故障為止,構造出提梁機卷揚系統(tǒng)的“溜鉤”故障樹,如圖2所示。提梁機卷揚系統(tǒng)的“溜鉤”故障樹事件如表1所示。表1 提梁機卷揚系統(tǒng)的“溜鉤”故障樹事件 符號 事件 T 提梁機卷揚系統(tǒng)“溜鉤”故障 A1 液壓馬達泄漏 A2 換向閥泄漏 A3 制動器失效 A4 平衡閥泄漏 x1 缸體與配流盤接合面磨損嚴重 x2 驅(qū)動軸支承軸承磨損嚴重 x3 柱塞與缸體孔之間磨損嚴重 x4 缸體壓緊彈簧疲勞或斷裂 x5 閥體或閥芯磨損嚴重 x6 閥芯定位裝置松動 x7 制動片磨損嚴重 x8 制動彈簧疲勞或斷裂 x9 閥芯與閥座磨損嚴重 x10 活塞回位彈簧疲勞或斷裂 x11 油孔堵塞 x12 閥芯被卡
通常專家在判斷時會采用“很小、小、較小、中等、較大、大、很大”等自然語言來描述。利用模糊理論,以{很小、小、較小、中等、較大、大、很大}為語言算子,用模糊數(shù)來表示這些語言變量,表示語言變量的模糊數(shù)及其隸屬函數(shù)如圖3所示。邀請?zhí)崃簷C卷揚液壓系統(tǒng)5位專家對“缸體與配流盤接合面磨損嚴重”的發(fā)生概率進行評估,5位專家能力相當,故權重相同,評估意見分別為:小、較小、較小、較小、較小。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]提梁機液壓卷揚系統(tǒng)可靠性管理方法的探討[J]. 李磊. 中國設備工程. 2019(06)
[2]基于專家綜合評判的故障樹底事件失效率計算方法[J]. 劉佳,寇小明,王凱國,李鵬. 水下無人系統(tǒng)學報. 2018(06)
[3]基于系統(tǒng)思維的施工安全管理可靠性模型與實證分析[J]. 張偉,張瀟,陳曦,趙挺生. 土木工程與管理學報. 2018(05)
[4]輪式起重機起升卷揚閉式液壓系統(tǒng)控制研究[J]. 管小興,高宏偉,白林迎,謝賀超. 機床與液壓. 2018(16)
[5]基于FTA-AHP的數(shù)控磨床主軸系統(tǒng)可靠性分析[J]. 羅靜,陳一凡,張根保. 組合機床與自動化加工技術. 2018(08)
[6]STP無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)安全風險評估研究[J]. 劉遠達,曹桂均,楊華昌,馮軍. 鐵道運輸與經(jīng)濟. 2018(03)
[7]基于故障樹和層次分析法的地鐵施工風險評價——以隧道豎井基坑圍護結構失穩(wěn)為例[J]. 魏丹. 安全與環(huán)境工程. 2018(01)
[8]掘進機截割系統(tǒng)的故障樹-層次分析法診斷分析[J]. 劉強,尹同舟,唐秀山,唐至威,楊健健,吳淼. 煤炭科學技術. 2017(03)
[9]基于FFTA的地鐵盾構隧道下穿既有軌道風險評估[J]. 何夢超,吳波,王鳴濤,黃惟. 武漢大學學報(工學版). 2016(06)
[10]基于模糊集合理論的液壓缸故障樹分析方法研究[J]. 趙海鳴,熊志宏,曾雷,張歡. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版). 2016(02)
本文編號:2938923
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