本文關(guān)鍵詞：不同曲線半徑下的新老駕駛員駕駛行為特性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國公路路網(wǎng)的逐步完善,公路運輸已經(jīng)成為了物資輸送、人員出行的主要選擇。道路交通日益發(fā)展的同時,道路交通的安全問題也值得我們關(guān)注,據(jù)統(tǒng)計,發(fā)生在二級及以下的平曲線雙車道公路的交通事故比例較高,并且與駕駛員主觀認(rèn)知相關(guān)的交通事故占較大比例。針對道路交通的安全問題,國內(nèi)外學(xué)者從駕駛行為模型、交通安全風(fēng)險、彎道軌跡分布特性、彎道速度特性等多個方向進(jìn)行了研究,但從駕駛員主觀方向,以駕駛員在彎道的駕駛行為為主要研究對象的相關(guān)研究卻較少,并且尚未從新老駕駛員主觀角度出發(fā),研究新老駕駛員在曲線道路的駕駛行為差異性。而新老駕駛員由于駕駛經(jīng)驗的差異,在彎道路段采取的駕駛行為存在差異,且新老駕駛員的交通事故比例也存在差異,因此,深入研究新老駕駛員在曲線道路行駛時的行為差異十分必要。本文首先分析了彎道路段的道路景觀特點及其對彎道交通安全的影響,總結(jié)了新老駕駛員在危險感受方面的主要差異,歸納了彎道道路線性特征和交通特征對彎道行車安全的主要影響,其次對車輛的轉(zhuǎn)彎特性、輪胎偏移特性進(jìn)行了分析,分析了車輛在曲線路段運行時,側(cè)滑、側(cè)翻的形成機(jī)制,據(jù)此總結(jié)出車輛在曲線路段行駛時側(cè)向穩(wěn)定性的主要影響因素,最后,通過實地實驗的方式,組織新老駕駛員實地駕車實驗,采集了新老駕駛員在彎道路段的行駛數(shù)據(jù),選定速度、軌跡、勻速點、加速點、反應(yīng)時間為研究變量,定量地分析了新老駕駛員在彎道路段的駕駛行為特點。該研究可為駕駛培訓(xùn)、道路線性設(shè)計、交通安全設(shè)施設(shè)計、事故預(yù)防等提供參考和幫助。
【關(guān)鍵詞】：交通安全 曲線路段 駕駛行為 新老駕駛員 差異性
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.25
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-19
• 1.1 研究背景及意義12-14
• 1.1.1 研究背景12-13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 研究方法及內(nèi)容16-18
• 1.3.1 研究方法16
• 1.3.2 研究內(nèi)容16-18
• 1.4 技術(shù)路線18-19
• 第2章 彎道路段行駛的安全影響分析19-29
• 2.1 彎道環(huán)境對行車安全的影響分析19-23
• 2.1.1 彎道特征分析19-20
• 2.1.2 彎道視距分析20-22
• 2.1.3 駕駛員彎道行駛特性分析22-23
• 2.2 駕駛員個性特征與危險感受23-26
• 2.2.1 駕駛經(jīng)驗與危險感受23-24
• 2.2.2 性別與危險感受24
• 2.2.3 人格特質(zhì)與危險感受24-26
• 2.3 道路特性對行車安全的影響分析26-28
• 2.3.1 道路線性特征對行車安全的影響26-27
• 2.3.2 道路交通特征對行車安全的影響27-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第3章 彎道路段車輛運行安全性分析29-37
• 3.1 車輛在彎道行駛基礎(chǔ)分析29-31
• 3.1.1 車輛在彎道的轉(zhuǎn)向原理分析29-30
• 3.1.2 輪胎偏移特性分析30-31
• 3.2 車輛在彎道行駛的側(cè)向穩(wěn)定性分析31-35
• 3.2.1 車輛在彎道路段的側(cè)翻臨界狀態(tài)分析31-33
• 3.2.2 曲線路段車輛側(cè)滑分析33-35
• 3.2.3 影響車輛彎道行駛穩(wěn)定性的主要因素35
• 3.3 車輛在彎道行駛事故形態(tài)概述35-36
• 3.4 本章小結(jié)36-37
• 第4章 新老駕駛員彎道行駛特性實驗設(shè)計37-45
• 4.1 實驗總體設(shè)計37-38
• 4.2 實驗準(zhǔn)備38-42
• 4.2.1 實驗人員選取38
• 4.2.2 實驗車輛38
• 4.2.3 實驗時間38-39
• 4.2.4 實驗路段39
• 4.2.5 實驗主要設(shè)備39-41
• 4.2.6 行駛方向與軌跡41-42
• 4.3 實驗過程42-43
• 4.4 實驗數(shù)據(jù)采集方法介紹43-45
• 4.4.1 駕駛員速度及軌跡采集43
• 4.4.2 駕駛員反應(yīng)時間的采集43-45
• 第5章 新老駕駛員彎道行駛特性分析45-59
• 5.1 差異性分析理論基礎(chǔ)45-47
• 5.1.1 相關(guān)性分析45
• 5.1.2 獨立樣本T檢驗45-46
• 5.1.3 配對樣本T檢驗46-47
• 5.1.4 列聯(lián)表分析47
• 5.2 新老駕駛員彎道路段行車速度變化規(guī)律47-49
• 5.3 新老駕駛員彎道路段勻速點加速點選擇分析49-53
• 5.3.1 不同半徑彎道勻速點選擇分析49-51
• 5.3.2 不同半徑彎道加速點選擇分析51-53
• 5.4 新老駕駛員彎道行駛軌跡分析53-57
• 5.5 新老駕駛員反應(yīng)時間特性分析57
• 5.6 總結(jié)57-59
• 第6章 彎道交通運行安全特性的提高59-63
• 6.1 新老駕駛員駕駛差異性特性59
• 6.2 駕駛培訓(xùn)手段59-61
• 6.3 道路方面61
• 6.4 車輛方面61-63
• 結(jié)論與展望63-65
• 致謝65-66
• 參考文獻(xiàn)66-71
• 攻讀碩士期間發(fā)表論文及科研成果71

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：293890