發(fā)布時間：2020-12-23 04:49

　　河口段水域區(qū)位優(yōu)勢明顯,是水路運輸?shù)闹匾T戶。隨著一些區(qū)域航運業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,進出港船舶日益密集,河口段港區(qū)船舶通過能力是港口吞吐量的有力保障。因此,亟待梳理影響河口段港區(qū)通過能力的復(fù)雜因素,研究最大通過能力,評估當前航道、泊位的利用狀況,研究成果可為交通組織調(diào)度、港口規(guī)劃布局、航道整治建設(shè)提供重要參考。全面分析河口段港區(qū)的結(jié)構(gòu)特點,建立典型的河口段港區(qū)船舶作業(yè)系統(tǒng)的抽象排隊模型,根據(jù)排隊論和離散系統(tǒng)仿真理論,構(gòu)建復(fù)雜約束條件下的通過能力模型,分析河口段港區(qū)的通過能力。主要內(nèi)容包括:(1)根據(jù)排隊論經(jīng)典理論,在對河口段港區(qū)船舶作業(yè)系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,建立了河口段港區(qū)M/M/C排隊模型,并考慮自然條件對通過能力的影響,提出通過能力理論計算的修正的方法。(2)根據(jù)離散系統(tǒng)仿真的原理,結(jié)合排隊論基本思想,構(gòu)建包括船舶生成、潮汐時間窗口計算、封航條件設(shè)置、船舶裝卸作業(yè)等內(nèi)容的河口段港區(qū)通過能力仿真計算模型。(3)利用AIS(Automatic Identification System)數(shù)據(jù)分析套爾河航道內(nèi)船舶的交通流特征,確定模型的主要參數(shù),對套爾河港區(qū)的通過能力進行定量計算,比較理論計算與仿... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

排隊理論是由丹麥著名學者（Agner Krarup Erlang）在 1909 年創(chuàng)建，該當時僅用于描述哥本哈根的電話交換系統(tǒng)，后來由于計算機信息技術(shù)的不展而得到廣泛應(yīng)用。通常認為排隊論是運籌學的一個分支，當需要對資源務(wù)進行分配時，一般需要采用排隊論模型進行決策輔助和技術(shù)支持。排隊關(guān)研究一般可以分為排隊系統(tǒng)的形態(tài)問題、排隊系統(tǒng)的優(yōu)化問題和排隊系統(tǒng)計推斷問題三種類型。2.1.1 排隊系統(tǒng)的基本模型排隊系統(tǒng)又稱服務(wù)系統(tǒng)，一般包含服務(wù)機構(gòu)（由服務(wù)臺組成）和服務(wù)對也可稱作顧客），服務(wù)臺是服務(wù)機構(gòu)中的最小單元，圖 2-1 表現(xiàn)的是一個最的排隊系統(tǒng)模型。一個典型的排隊系統(tǒng)主要有輸入過程、排隊規(guī)則和服務(wù)三部分組成，該系統(tǒng)可以簡單描述為：服務(wù)對象為得到某種服務(wù)或享受某源，來到服務(wù)機構(gòu)前根據(jù)某種規(guī)則進行排隊，直至接受完服務(wù)后自行離開。

是服務(wù)對象本身的等待時間是有限的，例如火車站乘客的候車時間電話持續(xù)響鈴的時間是有限的；另外一種混合制是服務(wù)對象的等候機構(gòu)的服務(wù)時間之和有限，例如他國戰(zhàn)機飛入我國領(lǐng)空，若在一定未被我國導彈擊中，則再也不可能被擊落。排隊系統(tǒng)中的等待制和以看作是特殊的混合制。（3）服務(wù)機構(gòu)在排隊論研究中，服務(wù)機構(gòu)對系統(tǒng)的輸出有較大的影響，而服務(wù)機務(wù)臺數(shù)量、結(jié)構(gòu)設(shè)置情況、服務(wù)方式和服務(wù)時間分布決定。1)服務(wù)臺數(shù)量的設(shè)置：單一服務(wù)臺或多個服務(wù)臺。2)若服務(wù)機構(gòu)是由多服務(wù)臺組成，其結(jié)構(gòu)設(shè)置可以是串聯(lián)（前后排列以是并聯(lián)（平行排列設(shè)置）或并聯(lián)與串聯(lián)混合設(shè)置。圖 2-2 表示排隊見的幾種服務(wù)臺設(shè)置情況。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]濱州港水上交通安全監(jiān)管對策研究[D]. 魯富強.大連海事大學 2014
[6]水網(wǎng)航道通過能力研究[D]. 陳琳瑛.武漢理工大學 2014
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[8]船舶進出港安全間距對沿海港口航道通過能力的影響[D]. 陳琦.大連理工大學 2011
[9]基于仿真的蘇申內(nèi)港線航道通過能力分析[D]. 林莉君.上海交通大學 2011
[10]基于Flexsim的港口倉儲作業(yè)過程仿真及優(yōu)化研究[D]. 曾鳴.北京交通大學 2010



本文編號：2933102