針對(duì)我國(guó)市面上2種主流租賃自行車(公共自行車與共享單車),以南京市為例,基于共享單車騎行數(shù)據(jù)、公共自行車智能卡數(shù)據(jù)和租賃自行車用戶問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),對(duì)比2種租賃自行車用戶在出行特征及其影響因素方面的差異.從騎行距離、車輛使用頻率與時(shí)間分布等方面揭示租賃自行車用戶的出行特征差異;構(gòu)建二元Logistic模型,從用戶個(gè)人屬性和主觀感知2個(gè)層面探究影響租賃自行車用戶出行方式選擇的顯著性因素.結(jié)果表明:相較于公共自行車,共享單車的平均騎行距離和騎行時(shí)間更短,但小時(shí)使用量更高;2種租賃自行車在工作日均呈現(xiàn)出明顯的早晚高峰時(shí)段,且使用量均遠(yuǎn)高于周末.退休人員、企業(yè)職員和電動(dòng)自行車擁有者更傾向于使用公共自行車;高收入群體、對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及在線支付服務(wù)高度敏感的人則更傾向于使用共享單車. 

【文章來(lái)源】：浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2020年06期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)


本文編號(hào)：2932970