<正>我國經(jīng)歷了20年的高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期,隨著大規(guī)模養(yǎng)護的陸續(xù)開展,精準(zhǔn)、合理、高效的瀝青路面材料力學(xué)行為評估及性能預(yù)測,成為提高路面服役耐久性和養(yǎng)護管理智能化的關(guān)鍵。瀝青路面材料的多組分組成、多尺度特征及多物理場依賴性等導(dǎo)致其力學(xué)行為極為復(fù)雜,基于經(jīng)驗性試驗的現(xiàn)象學(xué)方法是認(rèn)識和評價路面材料的重要手段,但其低效性、高消耗性難以滿足高性能瀝青材料的設(shè)計需求。而近年來隨著大容量計算和高效圖像處理技術(shù)的發(fā)展,數(shù)值模擬與仿真逐步成為研究和認(rèn)識路面材料力學(xué)行為的重要工具。 

【文章來源】：中國公路學(xué)報. 2020年10期 北大核心

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