合安高速鐵路是連接環(huán)鄱陽湖、珠三角、京津冀等重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要紐帶,其引入合肥鐵路樞紐,將改變合肥鐵路樞紐總圖格局�；诤习哺咚勹F路功能定位、線路走向與合肥鐵路樞紐運(yùn)營現(xiàn)狀,從車站能力、列車運(yùn)行徑路、城市規(guī)劃等方面,分析合安高速鐵路引入合肥鐵路樞紐存在的問題。根據(jù)近、遠(yuǎn)期行車量預(yù)測結(jié)果,提出應(yīng)將合安高速鐵路引入新建客運(yùn)站,以緩解既有客運(yùn)站的作業(yè)壓力。結(jié)合新建客運(yùn)站選址原則,提出清溪路站址和高新區(qū)站址2個(gè)方案。從協(xié)調(diào)性、可達(dá)性、經(jīng)濟(jì)性、可實(shí)施性等方面綜合比選,合安高速鐵路引入合肥鐵路樞紐采用清溪路站址方案。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)清溪路站址方案平面布置圖及聯(lián)絡(luò)線方案,為高速鐵路引入大型鐵路樞紐提供借鑒。 

【文章來源】：鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2020年06期 北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

清溪路站址線路引入方案

將按照大型綜合交通樞紐的功能進(jìn)行規(guī)劃。合肥市在建的地鐵3號(hào)線、規(guī)劃的S1線和10號(hào)線均引入新合肥西站。其中，S1線連通新橋機(jī)場，3號(hào)線連通合肥站，10號(hào)線連通合肥南站，四大交通樞紐之間的通達(dá)性較好。為充分利用緊張的土地資源，新建車站的車場和站房均采用高架形式，在高架橋下規(guī)劃市內(nèi)公交和長途汽車停車場，連通車站東、西廣常3 結(jié)束語高速鐵路引入鐵路樞紐是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要結(jié)合多方面因素綜合考慮，選擇經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、暢通的方案。合安高速鐵路引入合肥鐵圖2高新區(qū)站址線路引入方案Fig.2ConnectionschemeofHigh-techzonestationsite圖1清溪路站址線路引入方案Fig.1ConnectionschemeofQingxiRoadStationsite圖2所示。（3）方案比眩根據(jù)協(xié)調(diào)性、可達(dá)性、經(jīng)濟(jì)性、可實(shí)施性等客運(yùn)站選址原則，比較分析上述車站選址方案及對(duì)應(yīng)的線路引入方案。合安高速鐵路

サ懔??對(duì)內(nèi)可達(dá)性銜接地鐵3號(hào)線、10號(hào)線、S1線城市軌道交通線路；周邊市政道路設(shè)施完善，對(duì)內(nèi)可達(dá)性較強(qiáng)僅與規(guī)劃地鐵4號(hào)線銜接，周邊開發(fā)程度低，對(duì)內(nèi)可達(dá)性較弱經(jīng)濟(jì)性工程投資樞紐內(nèi)新建線路55.8km，充分利用既有線，工程投資省新建線路103.2km，樞紐內(nèi)商合杭高速鐵路、合福高速鐵路、合武鐵路的線路不能充分利用，投資相比清溪路站址方案高約67.5億元可實(shí)施性施工難度改建既有線工程量大，車站周邊既有構(gòu)筑物較多，施工難度大車站周邊尚未開發(fā)，拆遷工程少，施工難度小圖3合肥鐵路樞紐清溪路站址方案平面布置圖Fig.3LayoutofQingxiRoadStationsiteofHefeiRailwayHub路樞紐后，安徽省及周邊地區(qū)的高速鐵路通達(dá)性將得到進(jìn)一步提升，合肥鐵路樞紐將成為京港(臺(tái))通道中的重要節(jié)點(diǎn)，旅客可以從合肥樞紐出發(fā)或換乘前往全國各個(gè)地區(qū)。合肥鐵路樞紐的進(jìn)一步完善，對(duì)外有利于提升全國鐵路網(wǎng)的客流輸送效率，提升合肥樞紐在全國路網(wǎng)中的地位，對(duì)內(nèi)可以為往來合肥市的旅客提供更加便捷的出行方式，推動(dòng)合肥城市發(fā)展，提升城市競爭力。參考文獻(xiàn)：[1]中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司.合肥至安慶鐵路可行性研究[R].武漢：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，2015.[2]麻歡.黃黃鐵路引入黃岡鐵路地區(qū)方案研究[J].鐵道貨運(yùn)，2019，37(6)：11-16.MAHuan.AStudyonPlanstoConnecttheHuanggang—HuangmeiRailwaytotheHuanggangRailwayArea[J].RailwayFreightTransport，2019，37(6)：11-16.[3]黃樹華.通蘇嘉甬鐵路引入寧波鐵路樞紐方案研究[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2018，40(7)：75-79.HUANGShuhua.AStudyon


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