為尋找港口為效率增進而付出的總成本與其因效率增進而獲得的總收益之間的關(guān)系,探索集裝箱港口效率增進的付出補償機制,尋找效率增進途徑。從時間要素的角度分析港口效率損失,構(gòu)建效率增進的付出補償模型,分析港口效率增進的付出與補償關(guān)系,并明確效率增進的努力方向為減少效率損失。得出結(jié)論:效率損失的本質(zhì)是時間;當(dāng)增進效率付出的成本較小時,其驅(qū)動力來自競爭;當(dāng)增進效率付出的成本較大時,需要靠來自政府的補償,補償?shù)拇笮?yīng)根據(jù)效率增進的結(jié)果(而不是過程)而定。 

【文章來源】：上海海事大學(xué)學(xué)報. 2020年02期 北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 理論基礎(chǔ)與現(xiàn)有文獻述評
2 港口效率損失
3 港口效率增進的付出補償模型
4 集裝箱港口效率增進的付出補償機制
    4.1 市場收益補償
    4.2 政府補貼補償
5 結(jié) 論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于二階段DEA博弈交叉效率模型的港口生產(chǎn)效率研究[J]. 賴成壽,呂靖,李祥全.  上海海事大學(xué)學(xué)報. 2018(01)
[2]基于隨機前沿分析(SFA)法的集裝箱港口效率分析[J]. 艾亞釗,周坤曉.  上海海事大學(xué)學(xué)報. 2015(02)
[3]引導(dǎo)基金模式下的政府補償及其激勵效應(yīng)[J]. 熊維勤.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2013(08)
[4]基于物流投資補償?shù)碾p渠道供應(yīng)鏈激勵機制研究[J]. 田宇,鄭雁玲.  中山大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2012(06)
[5]Malmquist指數(shù)方法在港口上市企業(yè)經(jīng)營效率分析中的應(yīng)用[J]. 莫云萍,陳飛兒,趙一飛,陳國慶.  上海海事大學(xué)學(xué)報. 2012(02)



本文編號：2915011