依托廣州黃埔區(qū)某斜拉橋具體工程,提出一種獨塔斜拉-連續(xù)的協(xié)作體系,對比協(xié)作體系和常規(guī)斜拉橋體系在恒載、活載、溫度以及風荷載作用下的結構靜、動力性能,研究主跨段尾索端部無索區(qū)長度變化對協(xié)作體系的影響。研究結果表明:協(xié)作體系的整體剛度更大,能更好地適應活載和溫度變化,但同時也增加了風荷載的著力范圍;當L0（無索區(qū)長度）/L（主跨跨徑）=0.25左右,主跨彎矩、主梁下?lián)蠐隙染^小,橋梁整體剛度得到提升,索塔彎矩、塔頂位移、邊跨橋墩支反力大小均在合理范圍內,為類似橋梁結構設計提供參考。 

【文章來源】：鐵道科學與工程學報. 2020年09期 北大核心

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

橋型布置圖

鋼-UHPC組合梁截面

橋梁效果圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]斜拉—剛構協(xié)作體系橋的靜力特性研究[D]. 萬其柏.大連理工大學 2010

碩士論文
[1]大跨度斜拉—連續(xù)協(xié)作體系橋的靜動力特性研究[D]. 桂奇琦.華東交通大學 2018
[2]無背索斜拉—連續(xù)梁組合體系橋梁力學性能分析與優(yōu)化研究[D]. 龐浩然.長安大學 2018
[3]斜拉—張弦梁協(xié)作體系靜力特性研究[D]. 晏鋮.廣西大學 2016
[4]斜拉拱橋的設計參數(shù)優(yōu)化研究[D]. 彭敏.湖南科技大學 2008



本文編號：2914870