為解決寧波火車站過站空間有限,以及盾構過站面臨吊裝孔無預留、車站凈空不足的難題,寧波軌道交通4號線在柳寧區(qū)間采用拼裝式可拆解盾構進行掘進。在此背景下,以寧波軌道交通4號線拼裝式盾構磨樁通過蒼松路下立交為研究對象,闡述該區(qū)間創(chuàng)造性使用拼裝式可拆解盾構的必要性以及刀盤分塊設計的有效性,利用數值模擬對可拆解盾構刀盤強度進行研究,并利用地表沉降監(jiān)測結果分析拼裝式可拆解盾構磨樁施工的穩(wěn)定性。結果表明:將刀盤分為一大兩小3塊的拆解方案,在盾構磨樁施工中的結構強度滿足要求。配合盾構推進過程中的施工控制,對橋面及地表進行沉降監(jiān)測。監(jiān)測結果表明:地表最終累加沉降值分布于-5～2 mm,未達到預警值,說明施工過程中沉降值處于可控范圍內。 

【文章來源】：隧道建設(中英文). 2020年10期 第1506-1515頁 北大核心

【文章頁數】：10 頁

【部分圖文】：

4號線寧波火車站可拆解盾構示意圖

刀盤配置

刀盤分塊示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]盾構地下拆解擴大硐室加固技術及管片卸荷特性研究[D]. 湯浩翔.天津大學 2017



本文編號：2907487