本文關(guān)鍵詞：立體車庫中減速與制動系統(tǒng)性能分析與優(yōu)化設(shè)計，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車保有量的迅速增加,帶來了交通擁堵、停車難等一系列的問題。立體車庫優(yōu)化了空間的利用,同時存取方便,使得立體車庫的應用及技術(shù)水平得到迅速發(fā)展。人們在存取車的時候?qū)αⅢw車庫需要其運行平穩(wěn)、效率高、安全。減速系統(tǒng)和制動系統(tǒng)為其關(guān)鍵核心部分。本文圍繞著立體車庫的減速和制動系統(tǒng)展開理論分析與實驗研究,主要內(nèi)容如下:(1)對立體車庫制動系統(tǒng)進行研究。為揭示制動器的制動盤溫度應力分布規(guī)律,以便更好選擇制動盤材料及后期優(yōu)化設(shè)計,對制動器進行了熱-應力耦合分析。根據(jù)其實際尺寸,建立了制動器有限元模型,在確定其熱流輸入邊界條件和對流換熱邊界條件之后,通過有限元軟件ANSYS對電磁激勵彈簧加壓制動器進行制動過程時熱-結(jié)構(gòu)耦合有限元數(shù)值模擬并作出其溫度場和應力場云圖。通過云圖得出制動器瞬時溫度場和應力場的耦合分布特征,通過不同點的溫度和應力曲線圖分析了制動盤制動過程中溫度和應力的變化趨勢。為制動盤磨損分析提供理論依據(jù),也為制動盤的優(yōu)化改良設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。(2)對立體車庫的減速系統(tǒng)進行研究,設(shè)計提出了一種新型少齒差行星輪減速器,對其整機結(jié)構(gòu)設(shè)計和校核,并基于優(yōu)化設(shè)計模糊算法的基本理論,研究少齒差行星減速器的運行狀態(tài)及相關(guān)工況條件,針對少齒差齒輪副的傳動特性,建立了少齒差行星輪減速器的數(shù)學模型,通過確立齒輪體積和重合度的目標函數(shù),優(yōu)化少齒差行星輪的幾何參數(shù)。為了揭示其工作原理及運動特性,運用solidworks軟件建立減速器的三維模型,并導入Adams軟件中,建立其虛擬樣機模型。通過Adams對其進行運動學和動力學仿真。模擬仿真減速器在工作中嚙合力在時域和頻域上的動態(tài)變化曲線,同時輸出其他運動物理參數(shù)曲線。得到仿真結(jié)果與理論計算值大致吻合,驗證了虛擬樣機仿真的正確性。為減速器的優(yōu)化設(shè)計提供了理論指導。
【關(guān)鍵詞】：立體車庫 制動器 少齒差行星輪減速器 模擬仿真
【學位授予單位】：湖北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491.71
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-16
• 1.1 課題研究背景及意義8-10
• 1.1.1 立體車庫的概述8-9
• 1.1.2 立體車庫中關(guān)鍵技術(shù)的概述9-10
• 1.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 立體車庫的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 制動器國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀12-14
• 1.2.3 少齒差行星輪減速器國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀14-15
• 1.3 論文主要研究內(nèi)容15-16
• 第2章 立體車庫中制動系統(tǒng)的研究16-30
• 2.1 ANSYS有限元技術(shù)簡介16-18
• 2.1.1 有限元的基本概述16-17
• 2.1.2 ANSYS軟件簡介17
• 2.1.3 主要求解分析類型17
• 2.1.4 ANSYS的發(fā)展17-18
• 2.2 制動器參數(shù)及具體工況18-20
• 2.3 制動器熱—應力耦合有限元分析20-27
• 2.3.1 瞬態(tài)熱傳導理論及邊界條件的建立20-22
• 2.3.2 制動器模型的建立及網(wǎng)格的劃分22-23
• 2.3.3 數(shù)值模擬仿真的結(jié)果及分析23-27
• 2.4 理論計算驗證27-28
• 2.5 本章小結(jié)28-30
• 第3章 立體車庫中減速系統(tǒng)的設(shè)計30-42
• 3.1 減速系統(tǒng)中減速器的整機結(jié)構(gòu)設(shè)計30-32
• 3.2 減速器關(guān)鍵零部件設(shè)計校核32-36
• 3.3 少齒差齒輪對多目標優(yōu)化設(shè)計36-41
• 3.3.1 優(yōu)化設(shè)計數(shù)學模型的建立36-39
• 3.3.2 優(yōu)化求解39-41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 第4章 立體車庫中減速系統(tǒng)的動力學與運動學分析42-54
• 4.1 ADAMS虛擬樣機技術(shù)簡介42-44
• 4.1.1 虛擬樣機技術(shù)簡介42-43
• 4.1.2 ADAMS軟件簡介43-44
• 4.2 少齒差行星輪減速機運動學與動力學分析44-50
• 4.2.1 ADAMS多剛體運動學與動力學基本理論44-45
• 4.2.2 模型的導入及約束副的添加45-47
• 4.2.3 碰撞參數(shù)的選擇及載荷的添加47-48
• 4.2.4 ADAMS后處理及仿真結(jié)果分析48-50
• 4.3 結(jié)果驗證50-52
• 4.4 本章小結(jié)52-54
• 第5章 總結(jié)與展望54-56
• 5.1 總結(jié)54-55
• 5.2 展望55-56
• 參考文獻56-59
• 致謝59-60
• 附錄1 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術(shù)論文60

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本文編號：290050