城市道路交叉口選型及優(yōu)化設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 15:13

　　城市道路是城市交通的命脈,道路的通暢程度對城市的交通狀況有重要影響,而道路交叉口是車輛交匯和分流的地方,它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對城市道路的順暢通行有著舉足輕重的影響。城市道路擁堵導(dǎo)致的道路交通事故已十分普遍,尤其在道路交叉口附近,是交通擁堵的重災(zāi)區(qū)。因此,針對道路交叉口的研究迫在眉睫�？v觀城市道路交通,合理的道路交叉口形式直接關(guān)系到其所連接的城市道路,對城市道路的通行能力、路網(wǎng)容量影響甚大,進(jìn)而影響這個(gè)城市交通的運(yùn)轉(zhuǎn),關(guān)系城市道路交通的安全高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,針對城市道路交叉口的研究,應(yīng)該以增加其通行能力、提高道路網(wǎng)的總體容量,進(jìn)而將減輕城市交通擁堵作為主要內(nèi)容。論文的研究目的在于對交叉口進(jìn)行優(yōu)化改善,結(jié)合交通流理論和對城市道路交叉口交通組織與優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論方法,對城市道路交叉口進(jìn)行多維度的分析,針對不同類型的交叉口道路形式展開詳細(xì)研究,常見路口有平交、立交等,通過多維度的分析尋求可以極大程度降低城市交通擁堵問題的方案,同時(shí)分析改造方案的合理性與可行性進(jìn)行綜合評價(jià)。首先,造成道路交通擁堵的三種交通流,即對機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及行人等特性分析,同時(shí)結(jié)合交叉路口交通場景的八大特征,最優(yōu)化當(dāng)前的交通組織架構(gòu),以一些典型的道路交叉口的車流量人流量為基礎(chǔ),分析其特點(diǎn)和通行能力,總結(jié)各類交叉口的主要特性和適用情況。其次,根據(jù)交通流特性,設(shè)計(jì)不同情況下,城市道路交叉口的交通組織和優(yōu)化方法;建立預(yù)測年交通量的預(yù)測思路和方法,為預(yù)測年交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)效果提供了量化的科學(xué)依據(jù)。從環(huán)境評價(jià)、節(jié)能評價(jià)、經(jīng)濟(jì)評價(jià)和社會(huì)評價(jià)四個(gè)方面建立各自的評價(jià)指標(biāo)體系,對優(yōu)化方案進(jìn)行評價(jià)。最后,以徐州市新沂市某一區(qū)域希望改善交通擁堵的項(xiàng)目為背景,以最典型的問卷調(diào)查形式來收集調(diào)查用戶對交通狀況的反饋,結(jié)合所研究對象的現(xiàn)狀以及交通信號設(shè)置狀況,以理論和實(shí)踐結(jié)合的分析形式,預(yù)測預(yù)測年的交通量,據(jù)此優(yōu)化交通組織與設(shè)計(jì)方案,比較三種方案,推薦最優(yōu)方案,并對優(yōu)化預(yù)期進(jìn)行了規(guī)劃,進(jìn)行環(huán)境、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)評價(jià),提供了措施建議,論證設(shè)計(jì)方案的合理性與可行性。
【學(xué)位單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U412.35
【部分圖文】：

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