路基土回彈模量作為路基設(shè)計(jì)和分析的重要參數(shù)之一,直接關(guān)系到路基結(jié)構(gòu)的安全、經(jīng)濟(jì)與壽命。紅黏土的工程特性較為復(fù)雜,當(dāng)其作為路基進(jìn)行填筑時(shí),可能會(huì)引起一些工程災(zāi)害,需要對此進(jìn)行改良。本文通過室內(nèi)基本物理性質(zhì)試驗(yàn)得到紅黏土相關(guān)特性,采用石灰、水泥兩種有代表性的外加劑分別對安徽某地紅黏土進(jìn)行改良。同時(shí),基于室內(nèi)循環(huán)加卸載三軸試驗(yàn),對不同比例外加劑改良紅黏土的回彈模量特性進(jìn)行了研究,并參照已有預(yù)估模型對回彈模量進(jìn)行回歸分析。在滿足基層強(qiáng)度和剛度要求的同時(shí),應(yīng)選擇較為合理的外加劑,確定外加劑的摻量范圍,為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參數(shù)。文章研究成果如下:(1)通過室內(nèi)基本物理性質(zhì)試驗(yàn)得到安徽某地紅黏土具有較高的天然含水率、較高的液塑限,較高的黏粒含量,穩(wěn)定性較差,再次說明了紅黏土作為一種特殊性土的確有不良的物理性質(zhì)。(2)通過對改良紅黏土進(jìn)行室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)和界限含水率試驗(yàn),得到經(jīng)外加劑改良的紅黏土可以在較寬的含水率范圍內(nèi)達(dá)到工程所要求的壓實(shí)度,且界限含水率的變化幅度微弱。(3)通過對改良紅黏土進(jìn)行室內(nèi)循環(huán)加卸載試驗(yàn),研究了應(yīng)力變量、含水率、壓實(shí)度、外加劑種類以及摻入百分比對紅黏土回彈模量的影響,得到Andrei模型能更好地?cái)M合紅黏土的回彈模量。以Andrei模型為基礎(chǔ),提出考慮外加劑摻量、壓實(shí)度、含水率及應(yīng)力狀態(tài)的回彈模量綜合預(yù)估模型,通過回歸分析,得到該修正后的預(yù)估模型具有良好的回歸性。(4)通過對改良紅黏土進(jìn)行干縮試驗(yàn),研究了外加劑種類及外加劑摻量對改良紅黏土干縮過程的影響,得到石灰的改良效果優(yōu)于水泥,兩者的最優(yōu)摻量均為5%。修正后的改良紅黏土回彈模量綜合預(yù)估模型,為獲得紅黏土回彈模量提供一種新的途徑;并通過干縮試驗(yàn)得到外加劑最優(yōu)摻量,對工程實(shí)踐方面提供一定幫助。
【學(xué)位單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U416.1
【部分圖文】：

嚴(yán)重的還將產(chǎn)生裂縫，影響路面結(jié)構(gòu)的耐久性。因此有必要研加劑摻量對改良紅黏土干縮過程的影響。的主要研究內(nèi)容包括：：對工地所取重塑紅黏土進(jìn)行基本物理試驗(yàn)，包括含水量試驗(yàn)、密、界限含水量試驗(yàn)等，確定紅黏土的基本物理性質(zhì)。：對素土及改良紅黏土進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量和最大水量的一定范圍內(nèi)，根據(jù)填筑路基不同的壓實(shí)度來制樣。：對所制備的試樣進(jìn)行三軸試驗(yàn)，測得回彈模量，分析應(yīng)力狀態(tài)、外加劑種類及摻入百分比對紅黏土回彈模量的影響，建立回彈。：對試樣進(jìn)行干縮試驗(yàn)，分析不同外加劑種類及外加劑摻量對改的影響。究方法與思路本文的研究內(nèi)容，制定研究思路與技術(shù)路線如圖 1.1 所示。

圖 2.1 比重試驗(yàn)儀器及設(shè)備Fig 2.1 Instruments and equipment of gravity test圖 2.2 比重試驗(yàn)主要步驟

11圖 2.2 比重試驗(yàn)主要步驟Fig 2.2 Main steps of gravity test結(jié)果整理，按式 2.1 計(jì)算紅黏土的比重s wt1 2ssmG Gm m m s ——紅黏土的比重；sm ——烘干后紅黏土的重量，g；1m ——比重瓶、蒸餾水總重量，g；2m ——比重瓶瓶、蒸餾水、干土總重量，g；wt ——t℃時(shí)蒸餾水的比重。B 兩組試驗(yàn)，每組試驗(yàn)有 3 個(gè)平行試樣，試驗(yàn)結(jié)果如
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2847289