杭州蕭山區(qū)工人路人行匝道橋于2017年4月發(fā)生傾覆倒塌。本文以蕭山工人路匝道橋為研究對象,通過以下三個方面的研究,對倒塌事故原因進(jìn)行了系統(tǒng)的分析:第一,系統(tǒng)的收集了該橋原始的設(shè)計和施工資料,對倒塌現(xiàn)場殘骸進(jìn)行了強(qiáng)度檢測,根據(jù)碰撞痕跡建立接觸對,通過接觸碰撞對還原倒塌過程,總結(jié)出倒塌前的四個狀態(tài);第二,利用ABAQUS建立倒塌前四個狀態(tài)的有限元模型,分析倒塌原因,將得到的有限元計算結(jié)果和現(xiàn)場的痕跡進(jìn)行對比;第三,利用MIDAS建立蕭山工人路匝道橋東西側(cè)兩座不同線形橋梁有限元模型,對比地震作用對曲線橋的影響,分析倒塌前臨界狀態(tài)可能產(chǎn)生的原因;同時對曲線梁橋地震響應(yīng)影響因素進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明:蕭山工人路匝道橋由于將箱梁截面從對稱改成非對稱,并且支座墊石的施工存在誤差,導(dǎo)致外側(cè)支座受力過大,當(dāng)附近發(fā)生4.2級地震時,相應(yīng)的箱梁抗滑移構(gòu)造失效,使得上部結(jié)構(gòu)繼續(xù)向外側(cè)滑移接近20cm,最終支座墊石局部受壓破壞,引發(fā)橋梁連續(xù)倒塌。
【學(xué)位單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U447
【部分圖文】：

粵贛匝道橋倒塌現(xiàn)場 浙江蕭山工人路人行匝道橋倒塌現(xiàn)場圖 1-1 近年中國幾座橋梁倒塌事故杭州市蕭山區(qū)西山道口綜合立交工程工人路主線南起蕭紹路，北至蕭棉路口；主線橋位于原工人路道路上方，南起蕭紹路，北至順發(fā)旺角城，其中 PG7~PG8跨越蕭蕭聯(lián)絡(luò)線。工人路匝道橋連接工人路主線橋和已完工的環(huán)道橋，完成工人路北向西方向的交通轉(zhuǎn)向。橋梁倒塌部位是工人路匝道橋部分，本文簡稱為蕭山西側(cè)匝道橋，為避免以后出現(xiàn)同類橋梁倒塌事故，所以對于蕭山西側(cè)匝道橋亟待進(jìn)行破壞機(jī)理分析。1.1 橋梁倒塌破壞國內(nèi)外研究現(xiàn)狀吉伯海、鄧露和 E. Mu oz Diaz 等研究者[4-7]對近年來發(fā)生的橋梁倒塌事件進(jìn)行了分析與總結(jié)，認(rèn)為發(fā)生倒塌事故的主要原因為：橋梁的設(shè)計不合理，導(dǎo)致在地震和洪水下發(fā)生事故；沒有保障施工質(zhì)量，存在偷工減料的問題；在運(yùn)營階段

第 1 章 緒論Chamorro-Varilla[30]等在研究兩個非線性彈性支撐及中部牽引下曲線梁的平衡問題時，在忽略截面翹曲的情況下結(jié)合幾何方程，建立關(guān)于三個方向的無量綱微分方程，求解內(nèi)力及位移、轉(zhuǎn)角等。李青寧等[31-34]對曲線箱梁橋的進(jìn)行了受力情況分析，采用了傳遞矩陣法，其基本計算體系為變化固定端的懸臂梁，利用平衡方程、卡式定理及虛功原理推導(dǎo)了彈性曲線箱梁的顯式空間傳遞矩陣，并將截面剪切中心與形心不重合的影響考慮在內(nèi)。結(jié)果顯示所采用兩種方法與計算結(jié)果基本一致。1.2.2 曲線梁橋爬移曲線梁橋自身的特點決定了車輛離心力將帶來的橫向變形，嚴(yán)重時導(dǎo)致伸縮縫和支座剪切破壞、防震擋塊被推翻等，進(jìn)一步增大了傾覆概率，如圖 2 所示。

第 2 章 蕭山西側(cè)匝道橋事故第 2 章 蕭山西側(cè)匝道橋事故檢測2017 年 4 月 13 日晚，杭州蕭山地區(qū)發(fā)生 4.3 級地震，14 日下午 4 時左右，浙江蕭山工人路蕭山區(qū)第一中等職業(yè)學(xué)校附近，南口非機(jī)動車道的引橋發(fā)生斷裂，倒塌橋梁為蕭山西側(cè)匝道橋，倒塌時一人騎電瓶車在橋面行駛。事故發(fā)生后，課題組對現(xiàn)場事故了進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，并對現(xiàn)場倒塌痕跡進(jìn)行了收集整理，同時有關(guān)單位針對倒塌橋梁做了細(xì)致的檢測報告。圖 2-1 及 2-2 為事故現(xiàn)場的立面照和正面照。蕭山西側(cè)匝道橋簡支一聯(lián)三跨（3×30m）的連續(xù)曲線梁橋，如圖 2-3所示。
【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2845708