半剛性基層具有強度高、剛度大、水穩(wěn)定性與抗凍融能力好的特點,能對道路面層與底基層起到良好的保護作用。這使其在我國高等級公路中得到大量使用,但半剛性基層普遍存在的開裂嚴重影響了道路的使用性能與壽命。本文基于半剛性基層開裂機理分析了半剛性基層壓實質(zhì)量對其開裂現(xiàn)象的影響,在室內(nèi)對壓實質(zhì)量與半剛性基層材料抗裂性能的關(guān)系進行試驗,以抑制半剛性基層開裂為目標,通過試驗對比不同壓實方法的壓實能力,探索能有效提高半剛性基層抗裂性能的壓實方法。主要工作有:本文對半剛性基層的開裂類型進行歸類,并對其開裂機理進行深入分析;針對現(xiàn)有半剛性基層裂縫抑制技術(shù)的不足,提出通過提高壓實質(zhì)量來增強其抗裂性能的方法。分析了壓實質(zhì)量對半剛性基層力學(xué)指標與收縮性能的影響,得出提高壓實質(zhì)量能有效增強基層抗裂性能的結(jié)論;以水泥穩(wěn)定碎石為試驗對象在室內(nèi)測試了不同壓實度下試件抗裂性能;分析了圓周振動、垂直振動與雙頻合成振動壓實的技術(shù)特點,以小型樣機為平臺,進行了三種壓實方法的對比壓實試驗,對比各壓實方法的壓實能力。試驗結(jié)果表明:半剛性基層材料壓實度與其抗裂性能有正相關(guān)關(guān)系,半剛性基層壓實度每提高1%時,無側(cè)限抗壓強度、劈裂強度與抗彎拉強度分別平均提高了8.13%、9.94%與2.01%。干縮系數(shù)與溫縮系數(shù)平均降低了2.83%與5.48%;與其他壓實方法相比雙頻合成振動壓實方法在功耗較小增加時,壓實能力最強,是能有效提高半剛性基層抗裂性能的壓實方法。
【學(xué)位單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U416.2
【部分圖文】：

（a）反射裂縫 （b）疲勞破壞圖 1.1 瀝青路面病害究意義速公路想要健康良好的服務(wù)交通運輸，必須處理好半剛性基層開裂這一關(guān)剛性基層材料受其固有缺點影響，環(huán)境溫度與濕度發(fā)生改變時必然會形成�；鶎右话闾幱诿鎸优c底基層之間，所以基層不能自由收縮。收縮發(fā)生時與基層結(jié)合部位將產(chǎn)生摩擦力，這時基層內(nèi)部相應(yīng)的會形成拉應(yīng)變或拉應(yīng)度越大時，拉應(yīng)力或拉應(yīng)變的值越高，當此值超過材料所能承受最高值時生裂縫[5]�；诖碎_裂機理之上，國內(nèi)外學(xué)者開展了廣泛的抗裂與裂縫治。半剛性基層的開裂性能與混合料的結(jié)構(gòu)、結(jié)合料用量和施工工藝等因素有，已經(jīng)有大量的半剛性基層開裂抑制方法投入到工程實踐，而關(guān)于壓實質(zhì)性能影響的研究還相對較少。

第一章 緒論最有效、可靠且適應(yīng)性最廣的還是振動壓實技術(shù)。振動壓實中不僅有普通的圓，也出現(xiàn)了新的技術(shù)分支，比如垂直振動技術(shù)和雙頻合成振動技術(shù)。本文也將三種壓實技術(shù)的壓實能力進行試驗研究。

第一章 緒論最有效、可靠且適應(yīng)性最廣的還是振動壓實技術(shù)。振動壓實中不僅有普通的圓，也出現(xiàn)了新的技術(shù)分支，比如垂直振動技術(shù)和雙頻合成振動技術(shù)。本文也將三種壓實技術(shù)的壓實能力進行試驗研究。
【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉洪海;謝王寶;程永龍;劉景剛;謝永平;;輪胎壓路機與振動壓路機的壓實特性與效果研究[J];筑路機械與施工機械化;2014年02期

2 賈海宗;;半剛性基層預(yù)切縫初步理論研究[J];科技風(fēng);2013年10期

3 劉敬輝;;基于內(nèi)聚力模型的預(yù)裂縫技術(shù)機理分析[J];公路交通科技;2012年07期

4 邵世春;;防止改性瀝青路面開裂的施工措施[J];民營科技;2012年06期

5 張曉波;馮忠緒;唐紅彩;;輪胎壓路機質(zhì)心與其工作性能[J];長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年05期

6 邢宏濤;;水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫防治的分析[J];黑龍江交通科技;2011年01期

7 肖鵬;李平;;摻SBR膠乳與聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定碎石性能比較[J];建筑材料學(xué)報;2010年06期

8 王衛(wèi)平;;半剛性基層裂縫成因及防治措施[J];科技信息;2010年26期

9 蔣應(yīng)軍;李明杰;張俊杰;王順;;水泥穩(wěn)定碎石強度影響因素[J];長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年04期

10 徐永杰;;輪胎壓路機壓實特性的分析與作業(yè)參數(shù)的確定[J];公路;2006年10期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 張鵬;高等級公路半剛性基層材料的抗裂性能研究[D];大連理工大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 袁露;半剛性基層開裂機理及其與壓實質(zhì)量關(guān)系的試驗研究[D];長安大學(xué);2017年

2 薛少青;振動攪拌對水泥穩(wěn)定碎石性能影響的試驗研究[D];長安大學(xué);2016年

3 白云;玻璃纖維水泥穩(wěn)定碎石路用性能研究[D];長安大學(xué);2014年

4 謝政;三淅高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)變規(guī)律研究[D];長安大學(xué);2014年

5 龔創(chuàng)先;振動壓路機壓實性能研究與優(yōu)化[D];湘潭大學(xué);2013年

6 章遷;水泥穩(wěn)定碎石層剛度控制指標研究[D];長沙理工大學(xué);2012年

本文編號：2840956