發(fā)布時間：2020-10-11 22:43

　　 針對有效利用路段行程時間隨機性特征計算路徑、OD對(origin and destination,出發(fā)和到達地點)及交通網(wǎng)絡(luò)上的行程時間可靠度問題進行了研究,提出一種更加準確的求解路徑和OD對之間行程時間可靠度的計算方法。該方法基于Copula理論,通過構(gòu)建Copula函數(shù)求出能夠反映路徑與OD對隨機性特征的行程時間聯(lián)合密度分布。新算法將路段流量實測數(shù)據(jù)用于模型的標定,并且考慮到了同一路徑上不同路段的相關(guān)性。結(jié)合三種拓撲結(jié)構(gòu)下的實際路網(wǎng)作為算例,模型算法的有效性得到驗證,結(jié)果表明,當不考慮路段間相關(guān)性時,路徑行程時間可靠度的計算結(jié)果會被高估。

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前6條

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【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)博士學位論文 前10條

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相關(guān)碩士學位論文 前10條

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【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前6條

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【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)博士學位論文 前10條

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10 夏雄;樁錨結(jié)構(gòu)設(shè)計理論及安全性評價[D];西南交通大學;2006年

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9 趙興宏;加固后可靠度抗力模型及參數(shù)敏感性分析[D];長安大學;2013年

10 李鵬飛;路網(wǎng)性能退化對行程時間可靠性的影響研究[D];上海交通大學;2011年

本文編號：2837228