【摘要】：港航工程投資大、工期長(zhǎng),在每一個(gè)建設(shè)階段都有風(fēng)險(xiǎn)存在,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制的不到位是導(dǎo)致工程項(xiàng)目重大事故發(fā)生的主要原因。設(shè)計(jì)階段工作具有較獨(dú)特的特點(diǎn),對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)與評(píng)估具有重要意義。本文在查閱大量風(fēng)險(xiǎn)事故資料、實(shí)地走訪勘察的基礎(chǔ)上,對(duì)常見(jiàn)港口航道工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行分類總結(jié),并從中對(duì)造成其發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)。其中設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)事件按照工可階段、初步設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)階段和運(yùn)營(yíng)管理階段分為四類,設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)源按照建設(shè)條件、設(shè)計(jì)方案、施工技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理劃分為四類。經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)源權(quán)重分析與風(fēng)險(xiǎn)事件后果評(píng)價(jià),對(duì)其中影響程度較大的風(fēng)險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)分析,并提出針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)事件,設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)應(yīng)制定的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U652;U612
【圖文】：

第 1 章 緒論險(xiǎn)等級(jí)為 5 級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)分值高達(dá) 700。本章運(yùn)用流件進(jìn)行數(shù)值模擬，研究港口普遍采用的防塵措之間的關(guān)系，根據(jù)結(jié)果提出在設(shè)計(jì)階段應(yīng)確定最的經(jīng)濟(jì)損失。術(shù)路線如下圖。

圖 2-1 一般項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析流程結(jié)合港航工程特點(diǎn)，制定設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)框架如下：①制定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)劃，即針對(duì)待評(píng)估的項(xiàng)目要求，制定詳細(xì)的評(píng)估工作實(shí)施計(jì)劃，包括評(píng)估工作時(shí)間、組織及具體人員安排等；②收集工程基礎(chǔ)資料，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的開(kāi)始主要是收集評(píng)估項(xiàng)目資料，如有條件，結(jié)合設(shè)計(jì)任務(wù)，需要到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展調(diào)研和查勘；③劃分評(píng)估單元，影響港航工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)因素有許多，選擇合適的劃分方式，使分析目標(biāo)更為清晰簡(jiǎn)便十分必要；④選擇評(píng)估方法，考慮設(shè)計(jì)階段不同的要求和基礎(chǔ)資料情況，選擇適用的評(píng)估方法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行辨識(shí)和分析；⑤進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析，針對(duì)辨識(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，估計(jì)其發(fā)生的可能性及潛在損失；⑥確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)級(jí)和排序；⑦針對(duì)影響性較大的風(fēng)險(xiǎn)，必須設(shè)立專項(xiàng)分析，作為后期工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的參考。

圖 2-2 港航工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)框架方法說(shuō)，識(shí)別在每個(gè)環(huán)節(jié)中存在的有可能會(huì)辨識(shí)。同時(shí)它還包括，確定因素的來(lái)可能引發(fā)事故進(jìn)行描述。法很多，隨著風(fēng)險(xiǎn)管理研究的深入與發(fā)別方法。種常用的、形式簡(jiǎn)便的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法。放給被咨詢的專家，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與

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本文編號(hào)：2796803