【摘要】：隨著國家經濟的發(fā)展,西部的開發(fā)越來越成為熱點。但是由于中國幅員遼闊,在各個不同的地區(qū),地質和環(huán)境等條件都有較大差異。在油田井場鉆前道路路面設計指標上也應該跟隨國家發(fā)展的步伐,與時俱進,因地制宜。川渝地區(qū)油田井場鉆前道路路面設計與施工也由傳統(tǒng)的路面設計與施工轉向了更加環(huán)保,經濟的固化施工法。原有的設計指標已經不能勝任新的要求,道路路面出現了各類破壞現象。本文通過對國內和國外柔性路面結構設計指標,固化土在道路工程中的應用情況,以及重載車輛對路面結構的影響進行分析,結合了川渝地區(qū)油田井場鉆前道路路面最新使用的固化施工法,提出了目前在川渝地區(qū)油田井場鉆前道路路面設計方法上存在的不足。依托實際工程作為研究背景,針對川渝地區(qū)油田井場鉆前道路路面在工程完工后生產使用階段的破壞形式進行了分析和總結,確定了以彎沉值和層底拉應力作為主要設計指標的研究方向。并根據川渝地區(qū)油田井場鉆前道路路面結構和路面材料的實際情況,通過有限元軟件模擬計算分析,總結歸納了彎沉值和層底拉應力在各項設計參數變化時的變化規(guī)律,并以變化規(guī)律為依據提出了設計指標。
【學位授予單位】：西南石油大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U421.6;TE46
【圖文】：

圖１－１油田井場道路上行使的重型車輛逡逑１逡逑

圖１－２川渝地區(qū)降水量大邐

圖１－３山區(qū)路基狀況逡逑近年來，我國綜合國力的增強，在科學技術領域屢有創(chuàng)新和進步，針對油田道路修逡逑

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本文編號：2780063