基于深度置信網(wǎng)絡(luò)的路面裂縫識別算法研究
【學(xué)位授予單位】:湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:U418.6
【圖文】:
2( ) ( )21 test testtestMSE y ym= 測值和目標(biāo)值之間的歐幾里得距離(Euclidean distance)增加時因此為了使訓(xùn)練集上的均方誤差 MSEtrain盡可能小,需要求解其:0w train MSE= 2( ) ( )21 0test testwy ym =2( ) ( )210train trainwX ym =( ) ( ) 1 ( ) ( )( )train T train train T trainw X X X y = 式 2.4 推導(dǎo)出解的系統(tǒng)方程(公式 2.5)被稱為正規(guī)方程。此時個簡單的線性回歸算法。圖 2.1 展示了線性回歸算法的使用示例由 MSEtrain最小化時的 w 確定的回歸函數(shù),在圖中以一條直線對歸擬合。
圖 2.2 常見的三種激活函數(shù)圖 2.3 所示即為引入激活函數(shù)之后,非線性模型處理的分類效果圖。從圖 2.3可以看出,為了完成眾多藍(lán)點(diǎn)和黃點(diǎn)的分類問題,定義了兩個輸入節(jié)點(diǎn)和單隱三個隱藏節(jié)點(diǎn),最終將分類結(jié)果直接顯示在原圖中。從圖中可以看到統(tǒng)計的訓(xùn)損失值和測試損失值,兩者數(shù)值都是無限趨近于零,證明模型訓(xùn)練成功且泛化好。圖中白色閉合曲線即為模型的最終分效果。可以看出已經(jīng)將兩種顏色的目完全區(qū)分且沒有出錯。
圖 2.2 常見的三種激活函數(shù)圖 2.3 所示即為引入激活函數(shù)之后,非線性模型處理的分類效果圖。從圖 2.3中可以看出,為了完成眾多藍(lán)點(diǎn)和黃點(diǎn)的分類問題,定義了兩個輸入節(jié)點(diǎn)和單隱層三個隱藏節(jié)點(diǎn),最終將分類結(jié)果直接顯示在原圖中。從圖中可以看到統(tǒng)計的訓(xùn)練損失值和測試損失值,兩者數(shù)值都是無限趨近于零,證明模型訓(xùn)練成功且泛化良好。圖中白色閉合曲線即為模型的最終分效果?梢钥闯鲆呀(jīng)將兩種顏色的目標(biāo)完全區(qū)分且沒有出錯。
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2761302
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